
Sorpresivamente se cayó la reunión de Comisión para detonar el Modelo Sindical
El Gobierno le soltó la mano a Martín Tetaz por pedido de la CGT y frenó el proyecto de Democracia Sindical en el Congreso que iba a tratarse hoy en la Comisión de Legislación del Trabajo de Diputados. Ahora el dictamen no será firmado por La Libertad Avanza ni el PRO.
El Gobierno tomó por sorpresa a todos y decidió retirar su apoyo al proyecto de Democracia Sindical que se iba a tratar en la Comisión de Legislación del Trabajo de Diputados este martes. Esto afectó principalmente a los legisladores de La Libertad Avanza (LLA) y del PRO, quienes ya no firmarán el dictamen de mayoría. Sin esos apoyos clave, Martín Tetaz, presidente de dicha comisión y principal impulsor del proyecto, no logrará las 16 firmas necesarias de los 31 miembros para llevar la propuesta al recinto. El proyecto pretendía modificar importantes aspectos de las leyes sobre Convenciones Colectivas de Trabajo y Asociaciones Sindicales.
Esta decisión la tomó el Ejecutivo luego de recibir una petición de la CGT, transmitida a través de los funcionarios Guillermo Francos y Santiago Caputo, quienes mantienen diálogos con algunos sindicatos. Además, Sergio Palazzo, líder del gremio bancario y vicepresidente de la comisión, habría gestionado estas negociaciones en el Congreso, consiguiendo que varios legisladores le retiraran su apoyo a la iniciativa. La noticia fue comunicada por Martín Menem, presidente de la Cámara de Diputados, quien argumentó que no deseaban aumentar el malestar social en un contexto de protesta universitaria.
El proyecto de Democracia Sindical contenía reformas que se entrometían en la forma de organizarse que tiene el movimiento obrero y alteraban aspectos fundamentales del sindicalismo, incluyendo la prohibición de la reelección perpetua de los dirigentes sindicales, la eliminación de la cuota solidaria, y la obligación de incluir a las minorías en las estructuras de los sindicatos. A pesar de su avance inicial con el respaldo de la UCR, el PRO, y otros partidos de la oposición, el retiro de las firmas de La Libertad Avanza y el PRO deja la propuesta en una situación incierta.
Se espera que en la próxima reunión de la Comisión de Legislación del Trabajo, Martín Tetaz solicite un cuarto intermedio para evitar el rechazo directo al proyecto. Mientras tanto, el Gobierno parece haber encontrado un punto de conciliación con la CGT, particularmente en temas como la reglamentación de la reforma laboral. La CGT logró que no se reglamentara el artículo que penaliza los bloqueos sindicales, lo que consideran un logro para evitar mayores complicaciones para los dirigentes sindicales.
La propuesta de Democracia Sindical, aunque ahora bloqueada, generó preocupación en la CGT debido a los cambios que pretendía introducir en la Ley de Asociaciones Sindicales, ajenos a las formas de organizarse que sostienen las organizaciones sindicales.
Fuente: INFOGREMIALES
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La venta de combustible en junio registró una fuerte caída del 4,6% en todo el país

La venta de combustible al público en todo el país totalizó los 1.357.068 metros cúbicos en junio, lo que representó una baja de 4,6% respecto a mayo previo, según la Secretaría de Energía. Este descenso se atribuye al menor ritmo de actividad, la suba de precios en el surtidor y la pérdida de poder adquisitivo de los ingresos.
El expendio de naftas exhibieron una suba del 5% interanual, explicado principalmente por el incremento en el segmento premium (16,6%) aunque la súper también mostró subas del (1,5%). Por su parte, las ventas de gasoil presentaron alzas del 1,3% interanual con una performance mixta: el combustible premium se acrecentó 13.4% mientras que el común retrocedió 4,6%. Es importante destacar que el consumo de combustibles es un signo claro de la actividad económica.
En junio de este año, 11 de las 24 jurisdicciones subnacionales presentaron subas interanuales: lideraron Buenos Aires (11,5%), San Juan (11,4%) y Chubut (7,3%). En el extremo opuesto, fueron 13 los distritos que registraron caídas interanuales en junio, con La Rioja y Tucumán presentando los descensos más fuertes, llegando al doble dígito en esos casos. La nafta tuvo predominio en las ventas en 20 de las 24 jurisdicciones subnacionales, con picos de concentración en CABA (77,7% del total).
Conclusión: Panorama Complejo de la Venta de Combustible en Argentina
La venta de combustible en Argentina en junio muestra una caída mensual del 4,6%, pero una leve mejora interanual del 3,3%. Las ventas de naftas y gasoil presentan desempeños mixtos, con incrementos en el segmento premium y retrocesos en el común. El desempeño por provincias muestra una gran variabilidad, con algunas jurisdicciones presentando subas interanuales y otras caídas.
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Según el INDEC una familia tipo necesita $1,1 millón por mes para no ser pobre

El INDEC reveló que una familia tipo necesitó ingresos superiores a $1.128.398 en junio para no caer por debajo de la línea de pobreza. El dato refleja un incremento del 1,6% con respecto a mayo y un aumento del 29,2% en comparación con el mismo mes de 2024.
La Canasta Básica Total (CBT) es un indicador clave para medir la pobreza en Argentina. En junio, el valor de la CBT superó los $1,1 millón por mes para una familia tipo, lo que significa que cualquier hogar que no alcance ese ingreso mínimo se encuentra en situación de pobreza. El dato es alarmante y refleja la presión sobre los ingresos de los sectores más vulnerables.
En cuanto a la Canasta Básica Alimentaria (CBA), que mide el ingreso mínimo necesario para no caer en la indigencia, la suba fue del 1,1% mensual, con un salto del 28,7% interanual. Para una familia de cuatro personas, se necesitaron $506.008 en junio sólo para cubrir la alimentación básica.
Con estos datos, se espera que aumente la presión sobre el Gobierno para actualizar ingresos, reforzar programas sociales y avanzar con paritarias que logren recomponer el poder adquisitivo frente a una canasta básica que sigue marcando el ritmo de la pobreza. La realidad es que la pobreza es un problema complejo que requiere soluciones integrales y sostenibles.
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Jorge Pérez: “La disolución de Vialidad Nacional es un golpe al trabajo y a la infraestructura del país”

El secretario adjunto de Vialidad Nacional en San Juan, Jorge Pérez, manifestó su preocupación por el cierre del organismo dispuesto por el DNU presidencial, alertó sobre el impacto en los puestos laborales y en el mantenimiento de rutas, y adelantó que se evalúan medidas judiciales y gremiales.
Pérez calificó de “triste” el anuncio oficial de la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad, medida incluida en el Decreto 461, y explicó que el proceso de vaciamiento comenzó a evidenciarse a principios de año con la falta de partidas presupuestarias.
“Ya se venía hablando de que los contratados quedarían sin trabajo y los de planta serían pasados a disponibilidad. Es un ajuste que como siempre, recae sobre los trabajadores.”
El gremialista advirtió que no solo está en juego la estabilidad de los 210 trabajadores viales en San Juan, sino también el funcionamiento de la infraestructura vial a nivel nacional: “¿Quién va a mantener las rutas que no sean rentables para concesionar? Las que no tengan peajes no le interesan a las empresas. Ahí es donde trabajamos nosotros.”
Además, alertó sobre la incertidumbre que genera el traspaso del organismo al Ministerio de Economía, dejando atrás su carácter descentralizado.
Medidas judiciales y gremiales en evaluación
El refente gremial confirmó que se está avanzando con una medida cautelar para frenar el decreto, impulsada por el sindicato nacional, y que el gremio se encuentra en estado de alerta y movilización: “Estamos manifestándonos en todo el país, con apoyo de otras organizaciones gremiales y de parte del arco político. La solidaridad ha sido impactante.”
“Nos preocupa qué pasará con nuestras familias, con los trabajadores y con las rutas de San Juan. Las nacionales atraviesan la provincia, no pasan por el costado.”
Finalmente, Pérez agradeció el respaldo de los medios y expresó su compromiso con la defensa de los derechos laborales: “Vamos a seguir reclamando, por nuestras fuentes laborales y por el futuro de Argentina. El desmantelamiento de Vialidad es parte de una política que está destruyendo instituciones públicas en todo el país.”
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