La petrolera estatal aplicó una nueva actualización del 1% en los combustibles en todas las estaciones del país. En San Juan, el incremento ya se refleja en los surtidores y elevó los valores de las naftas y el gasoil. Desde la compañía sostienen que continuará vigente el mecanismo de estabilidad destinado a amortiguar las fluctuaciones internacionales del petróleo.

La medida, confirmada por el presidente de Horacio Marín, ya impactó en la provincia, donde el ajuste representó una suba cercana a los 19 pesos por litro, dependiendo del tipo de combustible.

Con esta actualización, el valor de la nafta Súper quedó fijado en $2.138, mientras que la Infinia alcanzó los $2.328. En el segmento del gasoil, el Diesel 500 pasó a costar $2.241 y el Infinia Diesel trepó hasta los $2.418.

La nueva modificación se produce en un momento de permanente presión sobre los costos energéticos y de seguimiento constante de las variables internacionales vinculadas al mercado petrolero. Desde la compañía señalaron que el ajuste responde a un esquema de revisión técnica basado en la evolución de la oferta, la demanda y el comportamiento del barril Brent, referencia clave para la industria hidrocarburífera.

En este sentido, la empresa ratificó la continuidad del denominado “buffer de precios”, un mecanismo diseñado para evitar traslados abruptos al consumidor cuando se producen movimientos bruscos en el mercado internacional del crudo. La decisión extiende por al menos 45 días más el esquema de estabilidad que había comenzado a implementarse a principios de abril.

A través de su cuenta oficial en X, Marín sostuvo que durante este período la petrolera no trasladará automáticamente las oscilaciones repentinas del Brent a los surtidores, aunque aclaró que continuarán vigentes las actualizaciones vinculadas al resto de las variables que integran la estructura de precios.

La determinación de YPF vuelve a posicionar el debate sobre el costo de los combustibles en el centro de la escena económica, especialmente por el impacto directo que tiene sobre el transporte, la logística y el precio final de bienes y servicios. En provincias como San Juan, donde las distancias y el transporte terrestre tienen fuerte incidencia en la actividad cotidiana, cada modificación en los surtidores repercute de manera inmediata sobre el consumo y la dinámica comercial.

El ex gobernador sanjuanino confirmó que tomó la decisión de competir por la conducción del peronismo con vistas a las próximas elecciones presidenciales. Reclamó una amplia interna partidaria para legitimar liderazgos, defendió su experiencia de gestión y planteó la necesidad de construir una alternativa federal frente al proyecto de reelección de Javier Milei.

El senador nacional por San Juan, Sergio Uñac, oficializó públicamente su intención de disputar la candidatura presidencial del peronismo y abrió un nuevo capítulo en la reconfiguración interna del espacio opositor. Con un mensaje orientado a recuperar centralidad política y reconstruir competitividad electoral, el ex mandatario provincial sostuvo que la etapa que viene exige un proceso interno amplio, competitivo y legitimado por el voto de la militancia y la sociedad.

El anuncio fue realizado durante una entrevista televisiva en la que Uñac confirmó que ya tomó la decisión de avanzar en la construcción de una propuesta nacional. Aunque aclaró que se trata de una determinación personal, también remarcó que mantiene conversaciones con dirigentes de peso dentro del justicialismo que respaldan la posibilidad de proyectar una alternativa federal con base en la experiencia de gestión.

La definición del dirigente aparece en un momento de fuerte discusión dentro del peronismo, atravesado por dicotomías, debates ideológicos y la necesidad de reorganizarse frente al escenario político que plantea el gobierno de Javier Milei. En este aspecto, Uñac buscó diferenciarse con un discurso centrado en la administración pública, la estabilidad fiscal y el impulso al aparato productivo.

“Mi decisión es avanzar y construir volumen político”, sintetizó el senador, quien además reconoció que el desafío inmediato será recorrer el país y ampliar respaldos territoriales para consolidar competitividad dentro del espacio.

Lejos de plantear una candidatura testimonial, el ex gobernador procuró exhibir credenciales de gestión como principal carta de presentación. Recordó que durante sus 16 años en funciones ejecutivas —ocho como intendente y ocho al frente de la provincia de San Juan— sostuvo equilibrio en las cuentas públicas y promovió una diversificación económica apoyada en sectores estratégicos como la minería, la energía y la producción industrial.

En esa línea, reivindicó el perfil productivista que impulsó y destacó que la provincia culminó su gestión con bajos índices de desempleo. También volvió a defender el desarrollo minero como motor económico indispensable para el crecimiento argentino y ratificó su postura favorable a la modificación de la Ley de Glaciares, debate que históricamente generó divisiones dentro del arco político nacional.

La estrategia política imaginada por Uñac incluye una profunda reforma del mecanismo interno del peronismo para la selección de candidaturas. Según explicó, propone una competencia abierta y federal, organizada por regiones, que permita construir liderazgos con representación territorial genuina antes de una definición nacional.

El esquema planteado contempla dividir el país en grandes bloques regionales —NEA, NOA, centro y sur— para desarrollar elecciones escalonadas que funcionen como instancia previa de posicionamiento político. A criterio del senador, el peronismo necesita volver a discutir conducción mediante la participación popular y abandonar los mecanismos de acuerdos cerrados que, según interpreta, alejaron al espacio de parte de su base electoral.

El dirigente sanjuanino también apeló a la memoria histórica del movimiento justicialista para fundamentar su propuesta. Recordó que la última gran interna partidaria ocurrió en 1988 y consideró que aquel proceso permitió ordenar liderazgos y fortalecer electoralmente al espacio político durante la década siguiente.

Con este movimiento, SergioUñac busca salir definitivamente del plano estrictamente provincial y posicionarse dentro de la discusión nacional del peronismo. Su irrupción agrega un nuevo actor a una carrera todavía incipiente, pero que ya comienza a exhibir efervescencias, estrategias y disputas por la conducción de un espacio que intenta rediseñar su identidad tras la derrota electoral y frente al avance del oficialismo libertario.

La Unión Tranviarios Automotor levantó la medida de fuerza prevista para este jueves luego de alcanzar un entendimiento con las empresas nucleadas en ATAP por diferencias salariales, viáticos y sumas adeudadas. El acuerdo establece un esquema de pagos escalonado hasta junio y garantiza el funcionamiento normal del transporte público en toda la provincia.

La resolución llegó tras una reunión mantenida entre representantes sindicales y empresarios del transporte de corta y media distancia, en la que se terminó de definir un esquema de cancelación de deudas acumuladas vinculadas a salarios, viáticos y otros conceptos pendientes.

De esta manera, la RedTulum funcionará con total normalidad y miles de usuarios evitarán una jornada de incertidumbre que amenazaba con paralizar el servicio en toda la provincia.

El entendimiento contempla un cronograma de pagos escalonado que comenzará este viernes 15 de mayo. Según lo acordado, las empresas deberán cancelar la totalidad de las diferencias salariales correspondientes al mes de abril, incluyendo antigüedad y adicionales contemplados en la liquidación de los trabajadores.

La segunda etapa quedó fijada para el 29 de mayo. En esa fecha se abonarán diferencias salariales adeudadas desde enero, junto con montos pendientes de viáticos y una suma extraordinaria de 100 mil pesos para los choferes.

El esquema finalizará el próximo 10 de junio, cuando las empresas completen el pago de las diferencias correspondientes a febrero, nuevos conceptos vinculados a viáticos, otra suma extraordinaria de 100 mil pesos y el reintegro del día descontado por el paro nacional realizado semanas atrás.

El conflicto había escalado durante los últimos días a raíz de demoras en el cumplimiento de compromisos salariales asumidos por las empresas, situación que derivó en advertencias de paro y en un estado de constante presión dentro del sector.

No obstante, la convocatoria de urgencia realizada por ATAP y la intervención del Consejo Directivo Nacional de la UTA terminaron resultando determinantes para acercar posiciones y alcanzar una salida negociada.

El comunicado difundido por la seccional sanjuanina lleva la firma de la Junta Ejecutiva y del secretario general del gremio, Héctor Marcelo Maldonado, quien destacó el acompañamiento de la conducción nacional durante las negociaciones.