SMATA pidió que el ajuste salarial sea bimestral
La presión de los gremios por lograr mejores acuerdos en las discusiones paritarias es cada vez mayor con el propósito de recuperar lo perdido en los últimos meses.
Uno de los casos más conocidos es el del gremio del SMATA que representa al sector automotor. Desde hace años, cuando la inflación anual pasó del 30%, acordó con las terminales agrupadas en ADEFA este mecanismo.
Por ejemplo, para el período abril-mayo-junio acaban de recibir un 24,53% de aumento. Esto incluso está un par de puntos porcentuales por arriba del acumulado del IPC que fue de 22,2%
Pese a esto, desde el gremio conducido por Ricardo Pignanelli vienen reclamando que la aceleración del proceso inflacionario que se produce desde inicios del 2022 está afectado el poder adquisitivo de los trabajadores mecánicos.
El argumento utilizado es que reciben al final del trimestre un ajuste por la inflación pasada y eso no llega a cubrir el costo de vida actualizado. Esto implica estos dos puntos adicionales que recibieron en julio. Fue una forma de compensar ese desfase inflacionario.
Pero para el gremio, esta no es la mejor solución y es por eso que planteó a las automotrices que el ajuste deje de ser trimestral y pase a ser bimestral, para que haya menor distorsión.
La medida está siendo analizada entre las empresas asociadas a ADEFA. Fuentes del sector consultadas por Ámbito confirmaron que se está evaluando el tema y algunos llegaron a aventurar que hay posibilidades de que se acepte. De ser así, sería el primer gremio importante que pasaría a recibir aumentos bimestrales en base a la inflación.
La industria automotriz está trabajando con altos niveles de actividad, en gran parte por la necesidad de exportar y generar dólares propios para importar el resto de vehículos que requiere para completar la gama.
La falta de reservas en el Banco Central limita mucho las posibilidades de mejorar la oferta de 0km en el mercado interno. Eso se evidencia con las demoras en entregas de muchos modelos y la existencia de sobreprecios.
Toyota es el principal productor de vehículos y, por ejemplo, está trabajando en tres turnos, de lunes a viernes, para cubrir la demanda.
Otras terminales también se encuentran en proceso de incrementar la producción por lo que un conflicto gremial sería un serio perjuicio económico.
Esto se genera en un contexto de serias dificultades de abastecimiento de insumos por las restricciones a las importaciones y la falta de dólares que hace que varias terminales tengan que estar parando las líneas de montaje de forma intermitente.
Es por eso que el reclamo del SMATA está siendo analizado seriamente por ADEFA ya que se quiere descartar cualquier medida de fuerza que complique más la producción.
De llegarse a un acuerdo, la idea es que el ajuste bimestral comience a implementarse a partir de septiembre.
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Primer fallo adverso para la CGT en su intento por frenar la reforma laboral del Gobierno
La Justicia en lo Contencioso Administrativo Federal rechazó la medida cautelar presentada por la Confederación General del Trabajo contra artículos clave de la Ley de Modernización Laboral. El fallo del juez Enrique Lavié Pico sostuvo que no se acreditaron los requisitos de urgencia para suspender la norma, aunque la acción de amparo seguirá su trámite judicial mientras el Estado nacional deberá responder los planteos sindicales.
La primera batalla judicial en torno a la reforma laboral impulsada por el Gobierno nacional dejó un resultado adverso para el movimiento sindical. La Justicia en lo Contencioso Administrativo Federal rechazó la medida cautelar presentada por la Confederación General del Trabajo (CGT) que buscaba suspender la aplicación de artículos centrales de la Ley de Modernización Laboral recientemente sancionada por el Congreso.
La resolución, firmada por el juez Enrique Lavié Pico, determinó que no corresponde dictar una suspensión provisoria de la norma en esta etapa del proceso, al considerar que no se acreditaron los requisitos necesarios para habilitar una medida de carácter excepcional.
Sin embargo, el magistrado aclaró que la acción de amparo continuará su curso, por lo que el debate jurídico sobre la constitucionalidad de la reforma permanece abierto.
El eje del planteo sindical
La central obrera había presentado días atrás una acción de amparo contra el Estado nacional con el objetivo de que se declare la nulidad e invalidez constitucional de los artículos 90 y 91 de la Ley 27.802, publicada el 6 de marzo en el Boletín Oficial.
Esos artículos incluyen el convenio de transferencia de la función judicial en materia laboral desde el ámbito nacional hacia la Justicia del Trabajo de la Ciudad de Buenos Aires, un punto que despertó fuertes cuestionamientos en el ámbito sindical y judicial.
Para la CGT, la reforma no sólo implica cambios en la normativa laboral sino también una reconfiguración institucional del sistema judicial del trabajo. El planteo buscaba frenar de manera inmediata la aplicación de esas disposiciones hasta que se resolviera el fondo de la cuestión.
El criterio del tribunal
En su resolución, Lavié Pico explicó que la medida solicitada por la CGT tenía carácter “innovativo”, es decir, implicaba modificar el estado de situación vigente antes de que exista un fallo definitivo. Este tipo de herramientas procesales, subrayó, deben analizarse con especial prudencia debido a su impacto potencial.
Según el magistrado, conceder la cautelar en esta instancia podría significar un anticipo de la decisión final del litigio, dado que la suspensión pedida coincidía en gran medida con el objeto principal de la demanda.
La cuestión de la urgencia
Otro de los elementos centrales del fallo se vinculó con la evaluación del denominado “peligro en la demora”, uno de los requisitos indispensables para conceder una cautelar.
El magistrado señaló que, en la instancia inicial del expediente, no se acreditó la existencia de un perjuicio irreparable que pudiera volver inútil una eventual sentencia favorable a la CGT en el futuro.
En otras palabras, el tribunal entendió que no se demostró que la aplicación inmediata de la reforma produzca un daño de tal magnitud que justifique suspender la ley antes de analizar el fondo del planteo. Ese razonamiento terminó inclinando la decisión judicial hacia el rechazo del pedido cautelar.
La causa continúa
A pesar del revés inicial, el expediente está lejos de cerrarse. En la misma resolución, el juzgado ordenó correr traslado al Estado nacional para que presente un informe dentro de un plazo de cinco días, tal como prevé la Ley de Amparo.
En esa instancia, el Gobierno deberá responder los argumentos planteados por la CGT y aportar la documentación que respalde la constitucionalidad y la implementación del nuevo esquema normativo.
Ese intercambio procesal permitirá avanzar en el análisis de fondo del caso, donde se discutirá si la reforma laboral y el convenio de transferencia de competencias judiciales se ajustan o no al marco constitucional. Mientras tanto, la legislación continuará vigente.
Un debate que excede lo judicial
El conflicto judicial se inscribe en un debate más amplio sobre el futuro del régimen laboral argentino y el funcionamiento de la Justicia del Trabajo.
Para el Gobierno de Javier Milei, la reforma forma parte de un programa de modernización normativa orientado a flexibilizar el mercado laboral y reorganizar estructuras institucionales consideradas obsoletas.
Desde el sindicalismo, en cambio, advierten que los cambios pueden debilitar garantías históricas de protección al trabajador y alterar el equilibrio institucional del fuero laboral.
La discusión, por lo tanto, no se limita a una disputa jurídica puntual, sino que refleja visiones contrapuestas sobre el rol del Estado, el funcionamiento de la Justicia y el alcance de los derechos laborales en la Argentina contemporánea.
El rechazo de la cautelar marca el primer pronunciamiento judicial en un conflicto que promete extenderse en el tiempo. Aunque la reforma laboral continuará aplicándose por ahora, la decisión no resuelve la cuestión de fondo, que seguirá bajo análisis en los tribunales.
En ese escenario, la pulseada entre el Gobierno y el movimiento sindical ingresa en una nueva etapa donde la discusión jurídica, política e institucional se entrelazan. El desenlace final no sólo definirá el destino de una reforma específica, sino también los márgenes futuros de la regulación del trabajo en el país.
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El Frente de Sindicatos Unidos medirá la inflación ante la “falta de credibilidad” del INDEC
El Frente de Sindicatos Unidos (FreSU), integrado por metalúrgicos, estatales y aceiteros, resolvió avanzar en la elaboración de su propio índice de inflación, canasta básica y endeudamiento de los hogares. La decisión surge en medio de cuestionamientos a los datos oficiales y se inscribe en una estrategia más amplia de organización territorial, articulación con otros gremios y resistencia a las políticas laborales del gobierno de Javier Milei.
El mapa sindical argentino comienza a mostrar nuevos reacomodamientos frente al escenario económico y político actual. En ese sentiso, el Frente de Sindicatos Unidos (FreSU) decidió avanzar en la construcción de indicadores propios sobre la evolución de los precios y el poder adquisitivo de los trabajadores, con el objetivo de contrastar los datos oficiales y aportar herramientas para la discusión salarial.
La definición se tomó durante una reunión realizada este lunes por la noche en la sede de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), donde dirigentes de distintos sectores sindicales delinearon los principales ejes estratégicos del espacio para los próximos meses.
El frente está integrado por los metalúrgicos conducidos por Abel Furlán, los estatales de Rodolfo Aguiar y los aceiteros liderados por Daniel Yofra, quienes coincidieron en la necesidad de fortalecer una estructura sindical con presencia federal y capacidad de articulación frente al modelo económico impulsado por el presidente Javier Milei.
Un índice propio frente a la desconfianza en las cifras oficiales
Desde el entorno configurado explicaron que la iniciativa surge a partir de lo que consideran una “falta de credibilidad” en los indicadores difundidos por el Instituto Nacional de Estadística y Censos.
Según anticiparon, el objetivo es publicar mensualmente estos datos para ofrecer una lectura alternativa sobre la evolución del costo de vida, particularmente en lo que respecta al impacto que la inflación tiene sobre los salarios y las condiciones de vida de los trabajadores.
La iniciativa retoma una discusión histórica dentro del movimiento sindical argentino: la necesidad de contar con indicadores propios que reflejen con mayor precisión la realidad del consumo de las familias trabajadoras.
De la movilización a la organización permanente
Durante el encuentro, los dirigentes también coincidieron en la necesidad de dar un salto organizativo que permita pasar de acciones puntuales de protesta a una estructura de coordinación sindical permanente en todo el país.
En ese marco se ratificó la continuidad del denominado “Operativo Ambulancia”, una estrategia orientada a incorporar nuevos sindicatos al espacio, incluso aquellos que atraviesan conflictos con sus actuales estructuras de representación.
El FreSU sostiene que el diálogo está abierto a todas las organizaciones gremiales que deseen sumarse, independientemente de la central obrera a la que pertenezcan, en un intento por ampliar la base sindical del frente y consolidar una red federal de representación.
Relación con la CGT y plan de lucha
Aunque existen diferencias estratégicas con la Confederación General del Trabajo, los dirigentes del FreSU aclararon que no buscan promover una ruptura dentro del movimiento obrero organizado.
Por el contrario, consideran que gremios como la UOM pueden cumplir un rol de puente para impulsar acciones conjuntas frente a la coyuntura económica.
“No es momento de buscar réditos individuales”, señalaron desde el espacio, en referencia a la necesidad de coordinar respuestas frente al deterioro del poder adquisitivo y las reformas laborales impulsadas por el Gobierno nacional.
En ese aspecto, el frente definió profundizar una estrategia basada en acciones sindicales colectivas y en la defensa del derecho a huelga como herramienta central en la disputa por mejoras salariales y condiciones laborales.
Presencia en los conflictos laborales
La agenda del FreSU también incluye un acompañamiento activo en distintos conflictos laborales que se desarrollan en el país.
Entre las acciones recientes se destacó la visita de dirigentes sindicales al acampe de trabajadores despedidos de la empresa Fate, en la localidad bonaerense de Virreyes, donde manifestaron su respaldo al reclamo de los empleados que denuncian el cierre ilegal de la planta.
En esa instancia participaron referentes sindicales junto al dirigente del Sindicato Único del Neumático, Alejandro Crespo, en una imagen que tuvo fuerte impacto en el escenario gremial por la confluencia de distintos sectores sindicales.
Un nuevo actor en la disputa sindical
Con la decisión de medir la inflación por cuenta propia, impulsar un plan de organización territorial y ampliar su base sindical, el Frente de Sindicatos Unidos busca consolidarse como un nuevo actor dentro del complejo tablero del movimiento obrero argentino.
En un entorno marcado por la desaceleración económica, la discusión salarial y las reformas laborales impulsadas por el Ejecutivo, el espacio intenta posicionarse como un polo de articulación sindical capaz de disputar agenda y representación en el escenario nacional.
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El gobierno sanciona a gremios del transporte con multas multimillonarias por el paro del 19 de febrero
La administración nacional resolvió aplicar sanciones económicas por miles de millones de pesos contra los sindicatos del transporte por adherir al paro general convocado por la CGT el pasado 19 de febrero. Desde el Ejecutivo sostienen que ambas organizaciones incumplieron conciliaciones obligatorias vigentes, mientras que en el ámbito sindical anticipan que la medida será judicializada.
El Gobierno nacional decidió avanzar con fuertes sanciones económicas contra dos de los principales sindicatos del transporte del país tras su adhesión al paro general del pasado 19 de febrero. La medida alcanza a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y al gremio ferroviario La Fraternidad, a quienes se acusa de haber incumplido conciliaciones obligatorias vigentes al momento de la huelga.
Según trascendió en fuentes oficiales citadas por la agencia Noticias Argentinas, las multas alcanzarían cifras millonarias: cerca de 70 mil millones de pesos para la UTA y 20 mil millones de pesos para La Fraternidad.
La decisión fue impulsada por la administración del presidente Javier Milei, que instruyó a la Secretaría de Transporte —dependiente del Ministerio de Capital Humano— a aplicar las sanciones tras considerar que los sindicatos desoyeron una instancia formal de conciliación laboral.
El argumento del Ejecutivo
Desde el Gobierno sostienen que las organizaciones gremiales vulneraron el proceso de conciliación obligatoria que se encontraba vigente en el marco de los reclamos salariales de cada sector. Según la interpretación oficial, esa instancia impedía legalmente la adhesión a medidas de fuerza mientras durara el período de negociación establecido por la autoridad laboral.
En ese sentido, el Ejecutivo consideró que la participación de ambos sindicatos en el paro general convocado por la Confederación General del Trabajo constituyó una violación directa de esa disposición.
Fuentes gubernamentales indicaron además que el carácter general de la huelga no modifica la obligación de cada sindicato de respetar las conciliaciones particulares que estaban activas en sus respectivas negociaciones.
La posibilidad de sanciones más duras
En el análisis inicial, el Gobierno evaluó avanzar con una medida aún más severa: la quita de la personería gremial a las organizaciones involucradas. Finalmente, esa alternativa fue descartada en esta etapa y reemplazada por sanciones económicas de gran magnitud.
Sin embargo, desde el gobierno dejaron trascender que las multas representan apenas una primera instancia disciplinaria dentro de una estrategia más amplia para reforzar el cumplimiento de las normas laborales.
En ese aspecto, advirtieron que si los gremios desconocen o se niegan a pagar las penalidades, el Gobierno podría reactivar la posibilidad de retirarles su reconocimiento legal como sindicatos, una medida que abriría un conflicto institucional de gran escala dentro del sistema laboral argentino.
Un conflicto que se trasladará a la Justicia
Todo indica que la disputa no se resolverá en el plano administrativo. En el ámbito sindical anticipan que las multas serán impugnadas judicialmente, al considerar que la adhesión al paro general convocado por la central obrera constituye un derecho sindical que trasciende conflictos sectoriales.
El caso podría convertirse así en un nuevo aumento en la confrontación entre el Gobierno nacional y el movimiento sindical, en un momento político marcado por reformas laborales, conflictos salariales y un endurecimiento de la postura oficial frente a las medidas de fuerza.
Un precedente en la relación con los gremios
Más allá de las consecuencias inmediatas, la decisión del Ejecutivo busca sentar un precedente dentro del sistema de relaciones laborales. La aplicación de sanciones de esta magnitud refleja la voluntad del Gobierno de marcar límites estrictos al accionar sindical cuando considera que se incumplen disposiciones legales.
El desenlace del conflicto —que probablemente se dirima en tribunales— no sólo definirá el alcance de las multas, sino también el equilibrio de poder entre el Estado y las organizaciones gremiales en un escenario político y económico cada vez más tensionado.
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