UTA lanzó un nuevo paro nacional
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció un paro de actividades para el próximo martes 13 de junio ante la falta de repuestas de los empresarios y el gobierno al pedido de recomposición salarial.
El gremio participó esta tarde de una nueva audiencia de conciliación con las cámaras empresarias ante el ministerio de Trabajo.
Al encuentro volvieron a ausentarse los funcionarios del ministerio de Transporte, pieza clave para dar cierre a un acuerdo. La cartera de transporte es una de las llaves en relación al otorgamiento de subsidios a las empresas.
En la reunión de esta tarde los empresarios presentaron una evaluación sobre los costos vigentes y expresaron una vez la imposibilidad de hacer frente a la demanda salarial de la UTA. Las vías de solución: aumento de tarifas o más subsidios, señalaron días atrás los empresarios.
En tanto, el sindicato que conduce Roberto Fernández ratificó el pedido de recomposición salarial y anticipó que si para la próxima audiencia, fijada para el lunes 12, no hay una propuesta concreta iniciarán un paro de actividades en todos los servicios de corta y media distancia del país.
– Salario Básico conformado para el mes de abril: $262.000 y una Suma de $32.000;
– En mayo, salario básico conformado de $284.000 y junio $320.000; en el mismo porcentaje los viáticos para esos meses.
– Para el salario de julio, básico conformado de $348.800.
– Para el salario de agosto, básico conformado de $380.192.
– Para el salario de septiembre, básico conformado de $414.409.
La medida de fuerza fue convocada a partir de las 00 horas del martes 13. Esa medianoche culmina la prórroga de la conciliación obligatoria por lo que la UTA quedaría habilitada para reiniciar las protestas.
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Camioneros acordó una suba del 9,9% hasta febrero y sumó un bono de $1,2 millones
El sindicato de Hugo Moyano acordó con las cámaras empresarias un incremento acumulado del 9,9% entre septiembre y febrero, distribuido en seis tramos. El convenio incorpora una suma fija de $18.000, un bono anual de $1,2 millones y nuevos adicionales por rama.
El gremio de Camioneros, encabezado por Hugo Moyano, cerró una nueva paritaria para el período septiembre de 2026-febrero de 2027 con una mejora salarial acumulada del 9,9%, distribuida en seis tramos mensuales que van del 1,5% al 1,8%. El entendimiento fue firmado con FAETYL y FADEEAC y todavía debe ser homologado por el Ministerio de Capital Humano.
La actualización contempla un 1,8% en septiembre, 1,7% en octubre, 1,7% en noviembre, 1,6% en diciembre, 1,6% en enero y 1,5% en febrero. El esquema se mantiene por debajo del 2% mensual que viene caracterizando las pautas de negociación promovidas por el Gobierno nacional, aunque la referencia a esa política constituye una interpretación difundida sobre el acuerdo y no una condición expresamente consignada en los datos básicos del convenio.
Al incremento porcentual se suma una asignación extraordinaria no remunerativa de $18.000 en septiembre y un bono anual de $1.200.000, que comenzará a pagarse en enero de 2027 en cuatro cuotas de $300.000.
El entendimiento también introduce modificaciones específicas para determinadas ramas. En Transporte de Caudales, los viáticos y gastos de comida tendrán un adicional del 20%, distribuido en dos cuotas del 10% en septiembre y enero. Para trabajadores de esa rama y de Logística y Transporte de Clearing y Carga Postal se incorporan además premios vinculados con presentismo y puntualidad.
En Residuos Patológicos y Residuos Industriales Especiales, esos beneficios alcanzan también al personal comprendido en la rama. A su vez, los peones especializados que desempeñen funciones de acompañantes de chofer recibirán un adicional equivalente al 8% del sueldo básico.
Otro punto de la negociación fue la obra social de Camioneros. La contribución patronal extraordinaria por trabajador pasó de $25.000 a $29.000 mensuales, una modificación que incrementa los recursos destinados al sistema de salud administrado por el sindicato. Según estimaciones difundidas durante la negociación, la organización cuenta con unos 190.000 afiliados.
La mesa paritaria tuvo además una particularidad sindical: Pablo Moyano volvió a participar junto a su padre después de aproximadamente cinco años. Su presencia se produjo luego de la recomposición del vínculo entre ambos dirigentes y marca su regreso a una negociación salarial de esta magnitud.
El acuerdo, que tendrá vigencia hasta febrero próximo, establece así una combinación de aumentos mensuales, pagos extraordinarios y adicionales específicos. Su aplicación general quedará sujeta a la homologación oficial, mientras que las partes volverán a discutir las condiciones salariales al finalizar el período pactado.
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Minería y empleo: el acuerdo de Vicuña con UOCRA mejora los salarios en la cordillera
Los trabajadores de la construcción que participen en las obras del proyecto Vicuña, en la alta cordillera de San Juan, tendrán una remuneración superior a la prevista para una obra convencional. Según fuentes gremiales consultadas tras el acuerdo firmado entre la compañía y la UOCRA, los adicionales establecidos para las condiciones particulares de la montaña llevarán el ingreso aproximadamente un 40% por encima del esquema habitual.
La cifra no figura en el comunicado oficial difundido por Vicuña, que sí confirma la incorporación de adicionales vinculados con las tareas en altura y compensaciones asociadas a los sistemas de trabajo o rosters que se implementarán durante la construcción. El entendimiento fue suscripto en Buenos Aires por el CEO de Vicuña, Ron Hochstein; el Country Director de la compañía en Argentina, José Morea; y el secretario general de la UOCRA, Gerardo Martínez.
Un régimen específico para la alta cordillera
El convenio establece criterios comunes para las empresas contratistas y subcontratistas que participen en las distintas etapas de construcción de Josemaría y Filo del Sol, los dos grandes depósitos que integran Vicuña. Las tareas se desarrollarán en zonas ubicadas por encima de los 4.000 metros sobre el nivel del mar, con exigencias operativas y climáticas diferentes a las de una obra convencional.
El pacto complementa las condiciones previstas en el convenio colectivo de la construcción y busca evitar que las condiciones laborales queden sujetas a acuerdos diferentes con cada contratista. El plus por altura y las compensaciones relacionadas con los rosters constituyen, en ese sentido, los principales componentes diferenciales del esquema acordado.
La referencia salarial del 40% debe interpretarse dentro de esas condiciones específicas. No significa que todos los trabajadores vinculados al proyecto perciban automáticamente el mismo porcentaje adicional en cualquier circunstancia: la remuneración dependerá de la tarea, categoría y modalidad de contratación, mientras que los beneficios particulares estarán asociados a las características del trabajo en la cordillera.
Un antecedente para las futuras obras mineras
El consenso adquiere especial relevancia para San Juan porque puede convertirse en un punto de referencia para las negociaciones que la UOCRA mantenga con otras compañías mineras. Fuentes gremiales señalan que el acuerdo constituye un antecedente para discutir condiciones laborales en nuevos emprendimientos de cobre, aunque los porcentajes y adicionales no necesariamente serán idénticos en otros yacimientos.
La construcción minera comienza así a incorporar reglas específicas en una provincia que concentra varios de los principales proyectos cupríferos del país. En el caso de Vicuña, la iniciativa contempla una inversión inicial estimada en US$9.700 millones, con el inicio de la construcción previsto para 2027 y una demanda de aproximadamente 12.000 empleos directos durante el pico de las obras, según información difundida sobre el proyecto.
La preparación de mano de obra ya forma parte de esa etapa previa. Vicuña y la Fundación UOCRA acordaron en septiembre capacitaciones en oficios, soldadura, electricidad, montaje y operación de maquinaria pesada, con el propósito de ampliar la disponibilidad de trabajadores formados para las futuras necesidades de construcción.
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Jorge Sola alertó por el “mal humor social” y cuestionó los personalismos del peronismo
El integrante del triunvirato de la CGT advirtió sobre un creciente descontento social y expresó su preocupación por el descreimiento en la política. De cara a 2027, cuestionó los personalismos dentro del peronismo, reclamó una convocatoria más amplia y sostuvo que la dirigencia debe recuperar capacidad de representación.
Sola distinguió tres comportamientos dentro del electorado: quienes mantienen un respaldo firme al Gobierno, quienes se oponen de manera igualmente definida y un tercer grupo al que denominó “ningunismo”. Para el dirigente del Sindicato del Seguro, esa última franja constituye uno de los principales desafíos para la representación política porque no se limita a definir una preferencia electoral, sino que puede derivar en desinterés por participar de los comicios.
“Tenés un doble problema. No solo tenés que convencer a alguien que te vote, sino que tenés que convencerla que vaya a votar”, sostuvo Sola en declaraciones periodísticas, al referirse a lo que considera una pérdida de confianza en las estructuras partidarias.
La crítica al peronismo y los personalismos
El dirigente sindical trasladó ese diagnóstico al funcionamiento del Partido Justicialista. Sola planteó que el peronismo conserva una tradición favorable a las coaliciones, pero cuestionó que esa capacidad de articulación haya quedado condicionada por liderazgos individuales.
“El espíritu de coalición y frentista es afín al peronismo”, señaló. A su entender, el problema comenzó cuando distintas conducciones buscaron interpretar al movimiento desde perspectivas cada vez más personalistas. Esa lógica, sostuvo, termina dificultando la incorporación de dirigentes y organizaciones que podrían participar de una construcción política más amplia.
La crítica incluye también al funcionamiento institucional del PJ. Sola afirmó que nunca fue convocado por las autoridades partidarias para aportar la mirada de los trabajadores y cuestionó que los partidos políticos hayan quedado reducidos, según su interpretación, a estructuras que recuperan protagonismo principalmente durante los procesos electorales.
“El peronismo tiene que ser generoso a la hora de convocar como lo hizo muchísimas veces, pero tiene que ser generoso a la hora de conducir”, planteó. La observación apunta a una diferencia que considera central: ampliar una coalición para ganar una elección no alcanza si luego las decisiones quedan concentradas dentro de una única estructura partidaria.
Una coalición más amplia
Sola también se pronunció a favor de una construcción que reúna a distintas fuerzas con coincidencias programáticas. La propuesta no se limita al PJ, sino que plantea la posibilidad de conformar un espacio capaz de incorporar dirigentes y organizaciones provenientes de otras tradiciones políticas.
El dirigente ya había planteado durante 2026 que el peronismo resulta necesario para cualquier alternativa opositora, pero que, a su entender, no alcanza por sí solo para construir una propuesta política amplia.
Su planteo se inscribe además en una etapa en la que la CGT procura preservar autonomía institucional mientras sus principales dirigentes intervienen cada vez con mayor frecuencia en discusiones sobre el rumbo económico, laboral y político del país. Sola, Cristian Jerónimo y Octavio Argüello integran desde noviembre de 2025 el triunvirato que conduce la central obrera.
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