Un informe de CAME reveló que las ventas minoristas por el Día del Padre descendieron 0,3% interanual en términos reales. Aunque la baja fue menor que en años anteriores, el consumo sigue sin encontrar un punto de recuperación y obliga a los comercios a sostener la demanda mediante descuentos, promociones y financiamiento.

Las ventas minoristas por el Día del Padre registraron una caída real del 0,3% respecto de 2025 y consolidaron una tendencia negativa que ya lleva cuatro años consecutivos, según un relevamiento de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) realizado en 189 comercios de todo el país.

El resultado se suma a los retrocesos del 1,7% registrados en 2025 y del 10,2% observados en 2024, configurando un escenario en el que las fechas comerciales tradicionales pierden capacidad para impulsar el consumo.

El ticket promedio alcanzó los $78.986, aunque la demanda se concentró mayoritariamente en productos de menor valor y artículos promocionados. Para sostener la actividad, más del 80% de los comercios apeló a descuentos especiales, cuotas con tarjeta, promociones bancarias, rebajas por pago en efectivo y ofertas combinadas.

Sin embargo, el esfuerzo comercial tuvo resultados acotados. Apenas el 7,4% de los empresarios consultados consideró que la celebración resultó determinante para mejorar la facturación, mientras que el 18% afirmó que la fecha no produjo ningún impacto sobre las ventas.

El desempeño fue dispar entre los distintos rubros. Librerías e indumentaria mostraron las mejores variaciones, con subas del 2,1%, seguidas por electrodomésticos y artículos para el hogar (0,8%) y calzado y marroquinería (0,4%). En el extremo opuesto, equipos informáticos, accesorios y celulares registraron una caída del 6,1%, mientras que cosmética y perfumería retrocedió 3,8%.

Más allá de los resultados puntuales, el relevamiento expone cambios cada vez más profundos en los hábitos de consumo. Comerciantes de perfumería advirtieron que numerosos clientes utilizan los locales para conocer o probar productos, pero concretan la compra posteriormente a través de plataformas digitales atraídos por precios más competitivos. A ello se suma la competencia cada vez mayor de artículos importados comercializados por canales online.

Una situación similar atraviesa el segmento tecnológico, donde las ventas solo lograron sostenerse mediante fuertes rebajas y condiciones de financiación que reducen los márgenes de rentabilidad. En indumentaria y calzado, las promociones alcanzaron descuentos de hasta el 70% en modalidades outlet, una estrategia que permitió sostener el flujo de clientes pero sin traducirse en mejoras significativas para la rentabilidad del negocio.

El informe de CAME vuelve a reflejar el principal desafío que enfrenta el comercio minorista: la persistente debilidad del consumo. Con ingresos que aún no recuperan plenamente su capacidad de compra y una demanda concentrada en opciones de bajo costo, las fechas comerciales continúan perdiendo eficacia como motor de ventas. Las promociones logran amortiguar la caída, pero todavía no alcanzan para revertir una tendencia que se ha instalado como una constante en los últimos años.

Mientras crece el empleo generado por aplicaciones como Uber, Rappi, PedidosYa, Cabify y DiDi, aumentan las advertencias sobre salarios insuficientes, falta de cobertura social y concentración empresarial. La nueva regulación oficial consolida el encuadre de los trabajadores como independientes y abre una nueva disputa judicial.

La expansión del trabajo en plataformas digitales se convirtió en una de las expresiones más visibles de la transformación del mercado laboral argentino. Impulsado por la pérdida de empleo formal y el deterioro de los ingresos, el universo de repartidores y conductores vinculados a aplicaciones ya alcanza a cerca de un millón de personas que obtienen de allí la totalidad o parte de sus recursos mensuales.

Sin embargo, el crecimiento de la actividad no se tradujo en mejores condiciones económicas. Un estudio de la Universidad Nacional de Córdoba revela que el 60% de quienes trabajan mediante plataformas depende de esa tarea como principal fuente de ingresos, mientras que el 68% percibe menos de la mitad de una Canasta Básica Total. Detrás de esos números aparecen jornadas que suelen extenderse entre ocho y doce horas diarias para alcanzar remuneraciones cada vez más ajustadas.

La incorporación constante de nuevos trabajadores agrava el fenómeno. A medida que aumentan los despidos y se reduce la oferta de empleo registrado, más personas recurren a las aplicaciones como alternativa de subsistencia. El resultado es una mayor competencia por una demanda limitada, que distribuye ingresos cada vez menores entre una cantidad en aumneto de repartidores y conductores.

En ese aspecto, el Gobierno nacional avanzó con una regulación que refuerza el modelo vigente. El Decreto 407/2026 designó a la Secretaría de Transporte como autoridad de aplicación para las plataformas digitales y ratificó que conductores y repartidores serán considerados “prestadores independientes”, excluyéndolos expresamente de la Ley de Contrato de Trabajo.

La definición fue cuestionada por especialistas en relaciones laborales. Patricia Sorribas, investigadora de la Universidad Nacional de Córdoba, sostuvo que la norma adopta sin modificaciones los argumentos promovidos por las propias empresas y consolida un esquema que limita el acceso a derechos laborales básicos, cobertura por accidentes, aportes previsionales y protección social.

La discusión, sin embargo, está lejos de cerrarse. La Suprema Corte de Buenos Aires dejó firme un fallo que reconoce a repartidores de Rappi y PedidosYa como trabajadores en relación de dependencia. La sentencia cuestionó la supuesta autonomía de los colaboradores y concluyó que los algoritmos ejercen mecanismos de control que funcionan como una forma contemporánea de dirección empresarial, al premiar o penalizar la disponibilidad de cada trabajador.

Al mismo tiempo, el negocio avanza hacia una mayor concentración global. Uber presentó una oferta superior a los 10.000 millones de euros para adquirir Delivery Hero, grupo alemán que controla PedidosYa en Argentina y gran parte de América Latina. De concretarse la operación, una porción significativa del mercado regional de reparto y transporte quedaría bajo la órbita de una misma compañía.

Para especialistas y organizaciones de trabajadores, la combinación entre desregulación, concentración empresarial y ausencia de protección social configura uno de los principales desafíos laborales de los próximos años. Mientras las plataformas amplían su presencia en la economía cotidiana, cientos de miles de personas continúan generando ingresos bajo un esquema que la Justicia empieza a revisar y que, para numerosos expertos, mantiene rasgos de dependencia laboral encubierta.

El Gobierno relanza la licitación del Hotel Provincial y apuesta a captar más inversores
Tras el fracaso del proceso realizado en abril, la Provincia prepara una nueva convocatoria para concesionar el emblemático establecimiento por 20 años. El proyecto exige una inversión superior a los $3.360 millones y busca elevar la categoría del hotel para fortalecer la infraestructura turística local.

El Ministerio de Turismo, Cultura y Deporte confirmó que en las próximas semanas lanzará una nueva licitación para concesionar el Gran Hotel Provincial, luego de que el proceso realizado en abril quedara desierto por incumplimientos administrativos de las empresas participantes.

La iniciativa apunta a transferir la explotación del establecimiento al capital privado bajo un contrato de 20 años, con el objetivo de modernizar sus instalaciones, mejorar su categoría y ampliar la capacidad de alojamiento frente al crecimiento esperado de la actividad económica y turística en la provincia.

El ministro Guido Romero aseguró que existe interés empresario en el proyecto y adelantó que los oferentes que participaron en la convocatoria anterior manifestaron su intención de volver a competir. No obstante, el Ejecutivo aspira a ampliar la concurrencia y lograr una mayor participación de inversores en esta nueva etapa.

El antecedente inmediato dejó una señal de advertencia para los potenciales postulantes. El llamado realizado el 29 de abril concluyó sin adjudicación luego de que las dos propuestas presentadas fueran rechazadas durante la apertura de sobres por incumplimientos considerados esenciales, entre ellos la ausencia del Certificado de Cumplimiento Fiscal y documentación incompleta exigida por el pliego.

La licitación original establecía condiciones económicas y operativas de considerable exigencia. El presupuesto oficial ascendía a $3.360 millones, mientras que el canon mensual mínimo se fijaba en $14 millones, con actualización trimestral según la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC).

Además, el adjudicatario debía ejecutar un plan de inversión destinado a elevar la categoría del establecimiento hasta alcanzar la distinción de “3 estrellas superior”, una condición considerada estratégica para mejorar la oferta hotelera en el microcentro sanjuanino.

El esquema también contemplaba incentivos para facilitar el inicio de la explotación. Durante los primeros seis meses de concesión, el operador podía abonar el 50% del canon previsto, siempre que cumpliera con las obras comprometidas en el proyecto de reconversión.

Uno de los aspectos más valorados dentro de la evaluación técnica era el denominado “Beneficio Social del Proyecto”, que otorgaba hasta 20 puntos sobre un total de 100 a las propuestas capaces de demostrar mayor impacto económico y laboral. El criterio incluía compromisos vinculados a la generación y sostenimiento de puestos de trabajo, además de garantías sobre el cumplimiento de obligaciones salariales durante toda la vigencia del contrato.

Mientras avanza la preparación del nuevo llamado, la Provincia continúa con tareas de acondicionamiento del edificio. Desde que el hotel volvió a la órbita estatal en 2025, se ejecutaron trabajos de mantenimiento, mejoras eléctricas, pintura y adecuaciones técnicas destinadas a dejar el inmueble en condiciones operativas para su futura concesión.