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Las estaciones de servicio comercializaron 1,36 millones de metros cúbicos durante julio, un 6,4% menos que en el mismo mes de 2025. En los primeros siete meses del año, el mercado acumuló una baja del 2,1% y quedó casi 10% por debajo del volumen registrado en 2023.

La venta de combustibles volvió a caer en julio y profundizó una tendencia que atraviesa buena parte de 2026. Según datos de la Secretaría de Energía de la Nación difundidos por Surtidores, las estaciones de servicio comercializaron 1.368.722 metros cúbicos durante el séptimo mes del año, frente a los 1.462.232 metros cúbicos del mismo período de 2025.

La diferencia fue de 93.510 metros cúbicos, equivalente a una contracción interanual del 6,4%. El resultado confirma, además, el sexto mes consecutivo con menor volumen vendido respecto del mismo período del año anterior.

La secuencia comenzó en febrero, cuando las ventas retrocedieron 1,67%. En marzo la disminución fue de 1,05%; en abril llegó al 2,38%; en mayo se ubicó en 0,20% y en junio alcanzó el 2,92%. Enero había mostrado apenas una variación positiva del 0,11%, insuficiente para modificar la tendencia posterior.

El acumulado de los primeros siete meses también refleja un mercado más reducido. Entre enero y julio se comercializaron 9,58 millones de metros cúbicos, contra 9,79 millones en igual período de 2025. En términos absolutos, son alrededor de 204.000 metros cúbicos menos, con una caída del 2,1%.

La comparación con 2023 muestra una pérdida de volumen todavía mayor. Durante los primeros siete meses de aquel año se habían vendido aproximadamente 10,64 millones de metros cúbicos. Frente a ese registro, el nivel actual se encuentra cerca de un 10% por debajo, una diferencia que adquiere especial relevancia para una red de estaciones cuyos costos operativos y márgenes dependen directamente del volumen despachado.

El retroceso de julio alcanzó tanto a las naftas como al gasoil. El gasoil G2 disminuyó 7,04% interanual, mientras que el gasoil G3 cayó 1,89%. Entre las naftas, la Súper registró la mayor contracción, con un descenso del 7,8%, y la Premium retrocedió 6,4%.

La menor demanda empieza a traducirse en una preocupación adicional para los empresarios de estaciones de servicio: la rentabilidad. Con menos litros vendidos, los establecimientos enfrentan mayores dificultades para sostener márgenes y afrontar gastos operativos, una combinación que puede postergar inversiones en infraestructura, mantenimiento y modernización de los puntos de expendio.

La distribución por compañías mantiene a YPF al frente del mercado. La petrolera estatal comercializó 762.779 metros cúbicos durante julio, seguida por Shell, con 311.193; AXION energy, con 166.111, y Puma Energy, con 77.301 metros cúbicos.

El comportamiento del mercado muestra así que la contracción no responde únicamente a una marca o a un tipo particular de combustible. La reducción se extendió sobre los principales productos y alcanzó al conjunto de las grandes cadenas de comercialización.

El dato de julio agrega presión sobre un mercado que ya había perdido volumen durante el primer semestre. Si la tendencia se mantiene durante los próximos meses, las estaciones de servicio deberán afrontar una segunda mitad del año con menor demanda y mayores dificultades para sostener niveles de inversión, mientras el consumo de combustibles queda como otro indicador de la evolución del poder de compra y del gasto de hogares y empresas.

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ASIJEMIN llevó a Santa Cruz el reclamo por mejores condiciones laborales para las mujeres mineras

La Coordinación de Género de ASIJEMIN recorrió yacimientos entre el 6 y el 14 de octubre, organizó talleres con trabajadoras y se reunió con responsables empresariales para discutir condiciones laborales y avanzar en la implementación del convenio de licencias por cuidados.

La mejora de las condiciones laborales de las mujeres mineras y la aplicación efectiva de sus derechos quedaron en el centro de una recorrida sindical por yacimientos de Santa Cruz, donde el sindicato de jerarquicos mineros promovió espacios de diálogo con trabajadoras y representantes de las empresas.

Las visitas se desarrollaron entre el 6 y el 14 de octubre y estuvieron encabezadas por la secretaria adjunta del gremio, Carla Costabile, junto con Julieta Baesa, secretaria general de la Comisión Interna de Cerro Negro, y Eliana Funes, politóloga y asesora sindical.

Durante las jornadas se organizaron talleres para relevar las principales necesidades de las trabajadoras en cada establecimiento y analizar el papel de la organización gremial en la defensa de sus condiciones de empleo. El objetivo fue recoger inquietudes concretas y trasladarlas a una agenda de trabajo sindical.

La delegación también mantuvo encuentros con las gerencias de Recursos Humanos, ante las cuales planteó la necesidad de establecer mesas de diálogo para abordar mejoras laborales y de vida. Uno de los puntos centrales fue la aplicación del convenio de licencias por cuidados suscripto entre ASIJEMIN y la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM), cuya implementación, según informó el sindicato, permanece frenada por el Gobierno nacional.

La solicitud enfatiza la importancia de consolidar los consensos alcanzados en garantías laborales efectivas, mediante mecanismos de consulta continua que aseguren la atención de las necesidades del sector.

Desde la organización agradecieron especialmente la recepción y el compromiso de los delegados de Cerro Vanguardia, Cerro Negro y Minera Santa Cruz, además del acompañamiento de la Delegación Regional Sur.

La recorrida refuerza la presencia de ASIJEMIN y la representación de las mujeres en la minería. El próximo paso será concretar respuestas a sus necesidades, en particular sobre licencias de cuidado y ambiente laboral.

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La Legislatura dio luz verde para la obra vial más esperada del sur sanjuanino

La transformación de la Ruta Nacional 40 Sur en autopista superó una instancia decisiva: la Cámara de Diputados de San Juan autorizó por unanimidad el crédito de hasta US$160 millones solicitado a la Corporación Andina de Fomento (CAF). La votación reunió 35 adhesiones y registró una sola ausencia, la del diputado Gabriel Sánchez Barón, quien no concurrió por razones de salud.

El resultado tuvo un componente político relevante: el bloque justicialista acompañó el financiamiento, aunque condicionó su respaldo a que el convenio completo regrese a la Legislatura para una nueva aprobación. Juan Carlos Quiroga Moyano, presidente del bloque, sostuvo que la obra es necesaria para la conectividad provincial y regional, especialmente por su incidencia en el transporte de cargas, la minería, el turismo y los vínculos comerciales con Chile.

Un préstamo a 15 años para dos tramos

El crédito financiará las secciones I y III del proyecto, que suman aproximadamente 48 kilómetros. El primer tramo se extiende desde el límite con Mendoza hasta Tres Esquinas, en Sarmiento; el tercero comprende el recorrido desde Cochagual hasta la intersección de la Ruta 40 con calle 8, en Pocito.

La sección intermedia, de unos 26 kilómetros entre Tres Esquinas y Cochagual, quedará a cargo del Gobierno nacional. De esta manera, la ejecución de los tres tramos dependerá de dos fuentes de financiamiento: el préstamo internacional gestionado por la Provincia y los fondos comprometidos por la Nación.

El acuerdo con la CAF contempla un plazo de devolución de 15 años y un período de gracia de 66 meses para la amortización del capital. Los intereses se calcularán sobre la tasa SOFR a seis meses, más un adicional anual de 1,75 puntos porcentuales, y se abonarán semestralmente. Los desembolsos se realizarán conforme avance la obra y se certifiquen los trabajos ejecutados.

Durante la presentación previa al debate, el ministro de Economía, Roberto Gutiérrez, explicó que, con una SOFR del 4,20%, el costo financiero estimado rondaría el 5,95% anual. La operación tendrá garantía del Estado nacional y contempla la posibilidad de afectar recursos de la coparticipación federal para respaldar las obligaciones.

El próximo paso: las licitaciones

Con la autorización legislativa, el Ejecutivo provincial podrá avanzar en los procedimientos administrativos para licitar las dos secciones financiadas por la CAF. La intención oficial es contratar los tres tramos por separado, pero ejecutar los trabajos en simultáneo, con un plazo estimado de 36 meses.

Durante la sesión también se modificó el artículo 8 del proyecto aprobado. El acompañamiento opositor permitió reunir un respaldo político amplio para el financiamiento, aunque el pedido justicialista de revisar nuevamente el convenio completo introduce una instancia adicional en su instrumentación.

La obra apunta a mejorar la seguridad vial, reducir los tiempos de circulación y fortalecer uno de los principales corredores de conexión entre San Juan y Mendoza. Su concreción, sin embargo, dependerá de que los procedimientos de contratación avancen y de que los fondos nacionales para el tramo central se materialicen en los plazos previstos.

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“Argentina, allá vamos”: el mensaje del Papa que alimenta la expectativa por su visita

Durante un saludo en el Vaticano, el Pontífice respondió “Argentina, allá vamos” a una pareja santafesina que le pidió que visite el país. La gira está prevista del 8 al 11 de noviembre, mientras el Papa retomó sus compromisos tras una cirugía pulmonar y los médicos confirmaron que no necesitará tratamiento adicional.

Los protagonistas son Juan Martín Fontana y Ornella Bontorín, oriundos de Sauce Viejo, quienes viajaron a Italia durante su luna de miel. La pareja logró acercarse al Papa durante la audiencia general del miércoles, en la plaza de San Pedro. El breve diálogo se produjo mientras León XIV saludaba a fieles, diplomáticos y recién casados.

La frase se conoció mientras avanzan los preparativos para la visita apostólica a Sudamérica. De acuerdo con el programa difundido por las autoridades eclesiásticas, León XIV tiene previsto llegar a la Argentina el 8 de noviembre y permanecer hasta el día 11, con actividades en Buenos Aires, Córdoba y Luján. La gira también contempla escalas en Uruguay y Perú.

Recuperación favorable tras la cirugía

El mensaje del Papa llegó pocos días después de su alta médica, tras una intervención realizada el 13 de octubre en el Policlínico Gemelli de Roma. Los cirujanos le extirparon el lóbulo inferior del pulmón derecho debido a un adenocarcinoma pulmonar.

El informe médico difundido el miércoles 21 de octubre confirmó que el tumor estaba localizado y que, tras la evaluación oncológica y los estudios del tejido extraído, no será necesario ningún tratamiento adicional. La información fue comunicada por el doctor Luigi Carbone, director de la Dirección de Sanidad e Higiene del Vaticano, y el cirujano Stefano Margaritora.

León XIV ya había retomado gradualmente sus compromisos públicos después de recibir el alta el 17 de octubre. Su recuperación y la continuidad de los preparativos para el viaje aportaron nuevas señales favorables, aunque la frase pronunciada ante los argentinos no constituye, por sí sola, un anuncio formal sobre cambios en la agenda.

La visita prevista para noviembre será la primera de un pontífice a la Argentina desde el viaje de Juan Pablo II en 1987. A medida que se acerca la fecha, el mensaje del Papa suma un gesto cercano y espontáneo a una expectativa que trasciende lo religioso y adquiere relevancia institucional para el país.

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