Suben los combustibles en San Juan y el mercado advierte que podrían registrarse nuevos aumentos
El precio de los combustibles volvió a registrar aumentos en San Juan con subas cercanas al 3% en naftas y diésel, mientras que el GNC trepó alrededor de un 5%. Desde el sector explican que la volatilidad internacional del petróleo, vinculada al conflicto en Medio Oriente, comienza a reflejarse en el mercado, aunque descartan problemas de abastecimiento en el país.
La escalada del conflicto en Medio Oriente comienza a tener repercusiones en distintos mercados globales, y el de los combustibles no es la excepción. La incertidumbre sobre la evolución de la crisis geopolítica y su impacto en el suministro mundial de petróleo ya empieza a trasladarse a los precios en distintos países, incluida la Argentina.
En San Juan, estaciones de servicio registraron incrementos cercanos al 3% en los combustibles líquidos, según confirmó Miguel Caruso, titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles de la provincia. El dirigente explicó que la dinámica de los precios está estrechamente vinculada con la evolución del escenario internacional.
“Hay que ver cómo sigue el conflicto en Medio Oriente. Si abren o no el paso del estrecho para ver qué pasa con el petróleo”, señaló en declaraciones radiales, en referencia a la incertidumbre que rodea al tránsito marítimo en una de las principales rutas globales para el transporte de crudo.
Sin riesgo de desabastecimiento
Pese al movimiento en los precios, desde el sector descartan que la situación derive en problemas de suministro dentro del país. Caruso aseguró que, más allá de las fluctuaciones que pueda registrar el mercado internacional, en Argentina no se prevén dificultades para garantizar la disponibilidad de combustibles.
“A pesar de este movimiento fuerte en el mercado del combustible, en Argentina no va a haber desabastecimiento”, afirmó el dirigente, quien buscó llevar tranquilidad a los consumidores ante versiones que comenzaron a circular en las últimas horas.
Estrategias distintas entre petroleras
La evolución de los precios también depende de la estrategia comercial de cada compañía. Mientras algunas petroleras comenzaron a trasladar parte de los incrementos internacionales al mercado local, otras empresas optan por postergar los ajustes.
Caruso se refirió en ese contexto a las declaraciones del CEO de YPF, Horacio Marín, quien días atrás había señalado que la petrolera estatal no tenía previsto aplicar aumentos en lo inmediato. Según el dirigente, ese tipo de decisiones responde a la política comercial de cada empresa.
“La realidad es que depende de la política de la compañía. Si puede aguantar lo más posible sin aumentar, lo va a hacer. Pero cuando el mercado empiece a moverse fuerte, van a terminar moviéndose todas las petroleras”, explicó.
De acuerdo con su análisis, el esquema de formación de precios es similar en todo el sector. “Todas venden combustible y todas formulan el precio de la misma manera. Lo que cambia es cómo es su abastecimiento”, agregó.
Nuevos valores en los surtidores
Más allá de las estrategias empresariales, los surtidores ya comenzaron a reflejar los ajustes. Con la última actualización, la nafta súper pasó de alrededor de $1.740 a $1.806 por litro, mientras que la Infinia se ubicó cerca de $1.959.
En el caso del gasoil, la Infinia Diesel superó los $2.047, mientras que el Diésel 500 alcanzó los $1.879 por litro.
El mayor incremento se registró en el GNC, cuyo precio trepó cerca de un 5% y pasó a comercializarse alrededor de $670 el metro cúbico, marcando una suba superior a la de los combustibles líquidos.
Microaumentos y un escenario incierto
Desde el sector explican que las variaciones en los precios no son un fenómeno aislado. Desde mediados de febrero el mercado local comenzó a aplicar ajustes graduales bajo el esquema conocido como “micropricing”, un sistema que introduce pequeñas modificaciones frecuentes en lugar de incrementos bruscos.
Este mecanismo permite a las petroleras adaptar los valores de manera más dinámica frente a cambios en el costo del crudo, el tipo de cambio o la carga impositiva.
En un contexto internacional atravesado por inestabilidades geopolíticas y volatilidad en los mercados energéticos, la evolución del conflicto en Medio Oriente será uno de los factores clave para determinar si los combustibles continúan ajustándose en las próximas semanas.
Mientras tanto, en el sector expendedor predomina la cautela. Aunque descartan un escenario de escasez, admiten que la tendencia de los precios dependerá de cómo evolucione la situación internacional y de las decisiones comerciales de cada petrolera.
Por ahora, la única certeza es que el mercado del combustible volvió a moverse y que los surtidores podrían seguir reflejando ajustes en un escenario global que permanece marcado por la incertidumbre.
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La mora en créditos llegó al nivel más alto en dos décadas y golpea a casi seis millones de argentinos
Un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), elaborado con datos del Banco Central, reveló que la irregularidad en el pago de créditos alcanzó el 7,6% en mayo, el valor más alto de los últimos veinte años. El deterioro afecta a 5,8 millones de personas
El crecimiento del endeudamiento de las familias argentinas alcanzó un nuevo punto crítico. Según un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), basado en estadísticas del Banco Central, 5,8 millones de personas mantienen deudas impagas, mientras que el índice de irregularidad del crédito escaló al 7,6%, el registro más elevado de las últimas dos décadas.
El estudio advierte que el deterioro se profundizó durante 19 meses consecutivos y evidencia la vulnerabilidad de la economía doméstica frente a sus compromisos financieros y tarifas. La situación es especialmente delicada entre los hogares, donde la mora llegó al 12,3%, muy por encima del 3% registrado entre las empresas.
El análisis atribuye esta evolución a la pérdida del poder adquisitivo y al uso cada vez más frecuente del crédito para afrontar gastos cotidianos. Los préstamos personales y las tarjetas de crédito concentran cerca de tres cuartas partes de la cartera irregular, convirtiéndose en los instrumentos donde más se evidencia el deterioro de la capacidad de pago.
Las cifras muestran un incremento acelerado del incumplimiento. En los préstamos personales, la mora pasó del 3,3% al 14,9% entre octubre de 2024 y abril de 2026. En las tarjetas de crédito, el indicador creció del 1,6% al 12,5% durante el mismo período, evidenciando el creciente recurso al financiamiento para sostener el consumo.
La situación resulta aún más compleja fuera del sistema bancario tradicional. Entre las billeteras virtuales y otros prestamistas no bancarios, la morosidad prácticamente se cuadruplicó en un año y medio, al pasar del 7,3% al 29,6%, superando incluso los niveles registrados durante la pandemia.
De las 20,9 millones de personas que poseen algún tipo de financiamiento, casi seis millones presentan atrasos en sus obligaciones. El informe señala además que 3,4 millones mantienen deudas exclusivamente con plataformas digitales, un fenómeno que se consolidó a medida que muchas familias encontraron mayores restricciones para acceder al crédito bancario y recurrieron a alternativas con costos financieros más elevados.
Los jóvenes aparecen entre los grupos más comprometidos. El relevamiento indica que cuatro de cada diez personas de entre 18 y 34 años registran algún grado de mora, porcentaje que asciende al 40,9% entre quienes tienen hasta 24 años, reflejando la creciente fragilidad económica de los trabajadores que recién ingresan al mercado laboral.
El deterioro también comenzó a trasladarse al entramado productivo. La construcción exhibe el mayor nivel de irregularidad en el pago de sus obligaciones crediticias, seguida por los rubros de alojamiento y gastronomía, servicios administrativos y comercio, actividades particularmente sensibles a la evolución del consumo interno.
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El Gobierno endurece los controles y aplicará multas por la reducción de frecuencias de colectivos
El Ministerio de Gobierno advirtió que sancionará a las empresas de transporte que no respeten las frecuencias establecidas. La decisión se produce mientras RedTulum realiza inspecciones para determinar si las prestatarias redujeron la cantidad de unidades en circulación, en medio de crecientes reclamos de los usuarios.
El Ejecutivo provincial endureció los controles sobre el transporte público y anticipó que aplicará multas a las empresas que incumplan las frecuencias autorizadas. La advertencia surgió luego de que se multiplicaran las denuncias de pasajeros por extensas demoras y de que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) reconociera una disminución en la cantidad de colectivos que prestan servicio.
RedTulum realiza controles diarios para detectar si las prestatarias redujeron su flota en violación del contrato. El objetivo es constatar si existe un incumplimiento efectivo antes de avanzar con sanciones económicas.
Las autoridades provinciales señalaron que, en caso de comprobarse irregularidades durante las inspecciones, las penalidades alcanzarán tanto a las empresas como a las unidades que no respeten la programación establecida para cada línea.
La decisión oficial responde al creciente malestar de los usuarios, quienes durante los últimos días reportaron largas esperas en distintas paradas del Gran San Juan y otros departamentos.
Los reclamos apuntan principalmente al aumento de los tiempos entre colectivos, una situación que afecta la movilidad diaria de trabajadores, estudiantes y jubilados.
En este cuadro, la UTA San Juan confirmó que actualmente las frecuencias presentan una reducción cercana al 30%, aunque aclaró que esa disminución no obedece a un conflicto gremial ni a medidas sindicales. Según explicó el sindicato, la menor cantidad de servicios responde exclusivamente a determinaciones adoptadas por las empresas prestatarias.
Las autoridades del ministerio aguardarán el reporte de RedTulum para tomar una decisión. Una vez finalizado ese proceso, la Provincia definirá si corresponde aplicar las sanciones previstas por incumplimientos en la prestación del servicio público.
La fiscalización cobra especial relevancia porque el sistema RedTulum constituye el principal medio de transporte para miles de sanjuaninos. El cumplimiento de las frecuencias no solo impacta en la calidad del servicio, sino también en la organización de la vida laboral, educativa y comercial de la provincia. Los relevamientos definirán las sanciones empresariales y la mejora del servicio.
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San Juan, entre las provincias que liderarán el crecimiento del empleo minero
La Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM) estimó que la industria podría alcanzar los 300.000 puestos de trabajo directos en la próxima década y acercarse al millón de empleos al sumar la cadena de valor. El desarrollo de los grandes proyectos de cobre será el principal impulso de esa expansión, con San Juan entre las provincias protagonistas.
La minería argentina se encamina a convertirse en uno de los mayores generadores de empleo del país. De acuerdo con las proyecciones difundidas por la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM), la industria podría crear alrededor de 300.000 puestos de trabajo directos durante los próximos diez años, una cifra que representa aproximadamente cuatro veces la dotación laboral de la industria automotriz y autopartista. Si se incorpora el efecto sobre proveedores, servicios y actividades vinculadas, el impacto ascendería a cerca de un millón de empleos.
Las estimaciones fueron presentadas durante Arminera 2026, encuentro que reunió a empresas, especialistas y autoridades para analizar las perspectivas de la industria. Allí se destacó que el crecimiento estará impulsado principalmente por la entrada en construcción de grandes proyectos de cobre, considerados el próximo gran salto productivo de la minería nacional.
Según la CAEM, un emprendimiento cuprífero de clase mundial puede requerir hasta 7.000 trabajadores durante la etapa de construcción. A esa demanda se suma la contratación de empresas de ingeniería, metalurgia, transporte, logística, obras civiles, mantenimiento, gastronomía, hotelería y otros servicios que acompañan el desarrollo de cada iniciativa.
El efecto económico trasciende ampliamente a las compañías mineras. Cada nuevo proyecto moviliza inversiones en infraestructura, fortalece las cadenas de proveedores locales y promueve la creación de empleo en múltiples rubros, favoreciendo el crecimiento de las economías regionales donde se emplazan los yacimientos.
Las perspectivas más favorables se concentran en San Juan, Catamarca, Salta y Jujuy, provincias que reúnen algunos de los principales proyectos de cobre y litio del país. En particular, San Juan aparece como uno de los polos con mayor potencial de expansión gracias al avance de emprendimientos de gran escala que podrían modificar la estructura productiva provincial y consolidar a la minería como uno de los pilares de su economía.
No obstante, la industria reconoce que el crecimiento previsto también plantea desafíos. Entre ellos sobresale la necesidad de formar recursos humanos especializados capaces de responder a la creciente demanda de técnicos, ingenieros, geólogos, operadores de equipos pesados y profesionales vinculados con seguridad, ambiente, mantenimiento y nuevas tecnologías aplicadas a la producción minera.
En ese sentido, distintas empresas, universidades y organizaciones sindicales ya comenzaron a impulsar programas de capacitación para fortalecer la oferta de mano de obra calificada. El objetivo es anticiparse a la demanda que generarán los nuevos emprendimientos y maximizar el impacto del empleo local.
Si las inversiones previstas avanzan dentro de los plazos proyectados, la minería no solo incrementará su participación en las exportaciones argentinas, sino que también consolidará su lugar como uno de los principales motores del empleo formal, la inversión productiva y el desarrollo regional, con un protagonismo creciente de San Juan en esa transformación.
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