Biró acusa al peronismo y al Gobierno por la entrega de la soberanía de los cielos
El secretario general de APLA, Pablo Biró, cuestionó con dureza la gestión libertaria en Aerolíneas Argentinas, denunció desinversión y “contabilidad creativa” para simular superávit, y lanzó una crítica demoledora al peronismo por su silencio ante la extranjerización del mercado aéreo. “No solo estamos así por Milei: hay complicidad”, afirmó.
Biró, es una de las voces más firmes y controvertidas del sindicalismo del transporte. Protagonista de los conflictos durante el macrismo y blanco frecuente del aparato comunicacional libertario, el dirigente volvió a encender el debate con fuertes definiciones sobre Aerolíneas Argentinas, la política aerocomercial del Gobierno y el rol de la oposición.
En diálogo con InfoGremiales, Biró desmenuzó lo que considera una estrategia deliberada de vaciamiento de la aerolínea de bandera y una entrega inédita de la soberanía aérea, al tiempo que cuestionó con dureza al peronismo por su falta de reacción.
Aerolíneas Argentinas: ajuste, desinversión y “contabilidad creativa”
Consultado sobre las versiones de una posible privatización de Aerolíneas Argentinas, Biró sostuvo que, aunque no hay una presentación formal en curso, la intención del Gobierno es clara. “Nunca hablaron de hacerla rentable, de expandir rutas o mejorar la conectividad. Ni siquiera de cuidar el patrimonio”, remarcó.
El dirigente desmintió de plano los anuncios oficiales sobre un supuesto superávit de la compañía durante la gestión de Javier Milei. “Eso se logra difiriendo gastos y no invirtiendo en flota. Estamos hablando de millones de dólares. Es contabilidad creativa. De ninguna manera Aerolíneas está ganando plata”, aseguró.
Según Biró, la exclusión de los representantes sindicales del Directorio responde justamente a la intención de ocultar ese desmanejo. “Nos sacan para que no tengamos acceso a los números”, denunció. Su nombramiento como director por el Programa de Propiedad Participada fue ratificado por la Asamblea de accionistas, pero el Gobierno impidió su asunción, lo que derivó en un conflicto judicial aún abierto.
Pérdida de mercado y retroceso estratégico
El titular de APLA detalló que Aerolíneas Argentinas pasó de concentrar cerca del 70% del mercado doméstico a rondar el 50% bajo la actual gestión. “Es una caída brutal”, advirtió. Ese retroceso se explica, según Biró, por la pérdida de participación frente a competidores nacionales, regionales e internacionales, el cierre de rutas, la reducción de la plantilla y la ausencia total de inversión en flota. “Es un cóctel explosivo que se explica por sí solo”, sintetizó.
Desregulación y extranjerización del cielo argentino
Biró amplió su crítica al modelo aerocomercial en su conjunto. Denunció una desregulación que, lejos de fomentar competencia, degrada estándares de seguridad, control estatal y empleo argentino. Como ejemplo, señaló la concesión de la novena libertad del aire a LAN Chile, que le permite operar vuelos de cabotaje con tripulación, flota y controles extranjeros.
“El Estado argentino no puede auditar a compañías extranjeras. Esto no es solo un ataque a los trabajadores, es un ataque directo a la soberanía”, afirmó, y recordó que son muy pocos los países en el mundo que conceden ese tipo de libertades.
Intercargo, transporte y un modelo “entreguista”
El dirigente también cuestionó la apertura del servicio de rampa, históricamente concentrado en Intercargo. “Tenés una empresa eficiente y superavitaria, y promovés competidores para bajarle el precio. Es la misma lógica en todo Transporte”, sostuvo.
Biró amplió el diagnóstico al conjunto del sector: ausencia de marina mercante, flota pesquera extranjerizada y desregulación en beneficio de intereses foráneos. Desde la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), aseguró, impulsaron numerosas protestas apuntando directamente al ministro Federico Sturzenegger, a quien identifica como el ideólogo del esquema.
CGT, reforma laboral y falta de confrontación
Sobre la reforma laboral y el rol de la CGT, Biró fue categórico: “Nadie negocia con débiles. Si la CGT se pone combativa y resiste, puede cambiar la realidad. Si no, le van a gritar ‘poné la fecha’”. Sin cuestionar orgánicamente a la central obrera, advirtió que las bases reclaman respuestas. “Un plan de lucha con paros nacionales puede interpelar al Gobierno. Videos de TikTok no”, ironizó.
Crítica al peronismo y advertencia política
El tramo más explosivo de la entrevista llegó al referirse al peronismo. Para Biró, la crisis del espacio no es nueva y se replica en lógicas de conducción cerradas. Pero fue más allá: “El peronismo no dijo nada sobre la entrega de los cielos a Chile. Eso es complicidad”.
“¿Cristina, Máximo o Recalde no lo saben? Claro que lo saben. No solo estamos como estamos por Milei: el peronismo es funcional y cipayo, entregador de la soberanía aérea”, disparó, al subrayar que ni siquiera hubo comunicados de repudio.
Mirada hacia 2027
De cara al futuro, Biró sostuvo que aún hay margen para recomponer una alternativa dentro del PJ, pero advirtió que eso exige abandonar el sectarismo y construir acuerdos programáticos reales. En ese escenario, destacó la figura de Abel Furlán, secretario gremial del partido, por su trabajo territorial y su rol en la normalización de las regionales de la CGT.
Las declaraciones de Pablo Biró condensan un diagnóstico crudo sobre el rumbo del transporte aéreo argentino: ajuste, desinversión y extranjerización, con un Estado que se retira y una oposición que, para el dirigente, guarda silencio. En ese cruce de responsabilidades, el líder de los pilotos plantea una advertencia política de fondo: sin confrontación real y sin defensa de la soberanía, el deterioro no es un accidente, sino una decisión.
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San Juan pone en marcha un programa de 2.240 viviendas con financiamiento internacional
El gobernador confirmó el inicio de la firma de contratos con empresas constructoras para levantar viviendas a través del Instituto Provincial de la Vivienda. La iniciativa se integra al programa de inversión pública que cuenta con financiamiento del Bono San Juan por US$600 millones.
El Gobierno provincial comenzó a firmar contratos con empresas constructoras para avanzar con 2.240 viviendas distribuidas en 30 nuevos barrios, según anunció el gobernador Marcelo Orrego. La iniciativa amplía la cartera habitacional provincial y busca generar empleo en la construcción, aunque todavía no se informaron las ubicaciones de los emprendimientos ni el calendario de ejecución.
El primer mandatario comunicó la medida a través de sus redes sociales y vinculó el desarrollo de los nuevos complejos con el acceso a la casa propia y la generación de trabajo. La ejecución estará a cargo del Instituto Provincial de la Vivienda (IPV), en una etapa que deberá traducir los acuerdos con las empresas en obras concretas.
El programa se inscribe en el esquema de inversión pública asociado al Bono San Juan, la emisión internacional de deuda por US$600 millones concretada el 24 de septiembre. La colocación recibió ofertas por US$1.037 millones de 67 fondos e inversores y se cerró con una tasa de cupón anual del 9,55%, con vencimiento en 2035. Los recursos están destinados a una cartera de infraestructura que incluye, además de viviendas, obras viales, hídricas, energéticas y de saneamiento.
La autorización legislativa para avanzar con operaciones de crédito público por hasta US$600 millones había sido aprobada el 4 de junio de 2026, con 23 votos afirmativos y 12 negativos.
La emisión permitió al Ejecutivo provincial disponer de una fuente de financiamiento para impulsar inversiones de mayor escala, cuyo impacto dependerá del ritmo de ejecución y de la asignación efectiva de los fondos.
La construcción de los 30 barrios podría movilizar empresas, trabajadores y proveedores de materiales y servicios. Sin embargo, el alcance económico del anuncio estará ligado a los plazos de obra, la contratación de mano de obra y la continuidad de los desembolsos.
Por el momento, el Gobierno no detalló dónde se levantarán las viviendas, cuándo comenzarán los trabajos ni cuáles serán las condiciones de inscripción y adjudicación. Esos datos serán centrales para determinar cómo podrán acceder las familias interesadas y en qué plazos se incorporarán las nuevas unidades al parque habitacional sanjuanino.
Orrego presentó el proyecto como parte de su apuesta por combinar infraestructura y desarrollo social. El desafío inmediato será convertir la firma de los contratos en obras verificables y establecer un cronograma que permita conocer cuándo estarán disponibles las viviendas para sus futuros adjudicatarios.
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La CGT advierte que las obras sociales están al borde del colapso
La CGT encendió una nueva señal de alarma por el deterioro financiero de las obras sociales sindicales, cuyos déficits obligan a los gremios a transferir recursos propios para evitar mayores recortes en la atención médica. Después de tres reuniones reservadas con el ministro de Salud, Mario Lugones, la central obrera sostiene que no obtuvo respuestas a sus propuestas y advierte que la crisis ya compromete el funcionamiento de las organizaciones sindicales.
El titular del gremio gastronómico, Luis Barrionuevo, comparó la situación con la de los años noventa, cuando las dificultades financieras de las obras sociales y los sindicatos se retroalimentaron. Según advirtió, el dinero que hoy destinan los gremios a cubrir gastos sanitarios reduce los recursos disponibles para sostener escuelas, campings, vacaciones y otras prestaciones para sus afiliados. Tras el último encuentro con el Gobierno, realizado a fines de septiembre en la sede de la UOCRA, fuentes cegetistas señalaron que el panorama empeoró.
El financiamiento de la discapacidad, en el centro del reclamo
Uno de los principales puntos de discusión es el Fondo Solidario de Redistribución (FSR), que recibe aportes de trabajadores y empleadores y permite compensar gastos de las obras sociales. De acuerdo con el informe de la CGT, cerca del 90% de sus recursos se destina actualmente a prestaciones vinculadas con la discapacidad, con un costo mensual estimado en $160.000 millones.
La central sostiene que esa proporción creció de manera marcada: en 2017, el rubro representaba el 22% del fondo. El aumento habría reducido el margen disponible para financiar tratamientos de alta complejidad y medicamentos de elevado costo.
Frente a ese cuadro, la CGT reclama que los gastos de transporte y educación de las personas con discapacidad sean financiados por las áreas estatales correspondientes y que los recursos se transfieran al fondo para liberar capacidad de cobertura sanitaria. El planteo ya había sido presentado durante el gobierno de Alberto Fernández, sin obtener la respuesta que esperaba la dirigencia sindical.
Aportes que no alcanzan para cubrir las prestaciones
El diagnóstico gremial también señala un desajuste entre los ingresos del sistema y el costo de la atención. Más de 11 millones de beneficiarios —el 78,5% del padrón de las obras sociales nacionales— no generarían recursos suficientes para financiar el Programa Médico Obligatorio (PMO), según las cifras difundidas por la central.
El problema se agrava por la pérdida de poder adquisitivo de los salarios y el encarecimiento de los servicios médicos. La CGT estima que el poder de compra de los ingresos laborales cayó alrededor de un 30%, mientras que la capacidad para adquirir medicamentos se redujo, en promedio, un 40%.
El informe también cuestiona el aporte de los monotributistas, que sería un 78% inferior al costo estimado del PMO. En el caso de los jubilados que conservan su afiliación, calcula una transferencia de unos $53.000 por persona frente a una recaudación cercana a $159.000, una diferencia que presiona sobre las cuentas de las entidades.
A esos factores se suman, según el documento, los valores de facturación de determinados hospitales públicos y la falta de autorización previa para algunas prácticas programadas, cuestiones que la central considera necesario revisar.
El sanitarista Luis Scervino, asesor de la CGT y ex titular de la Superintendencia de Servicios de Salud, resumió el problema como una brecha cada vez mayor entre los aportes que ingresan y los gastos asistenciales. La pérdida salarial y la suba de los costos médicos dejan diferencias que, en numerosos casos, terminan judicializadas. «Es una olla a presión», advirtió.
La ausencia de un consenso con el Poder Ejecutivo traslada la crisis a dos sectores clave: los beneficiarios, afectados por dilaciones y recortes en los servicios, y las organizaciones sindicales, forzadas a utilizar recursos propios para mantener las prestaciones. La dirigencia gremial sostiene que la salida definitiva exige reestructurar el modelo de financiamiento y delimitar las responsabilidades estatales, garantizando que no se degrade la asistencia médica.
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León XIV confirmó su visita a la Argentina: llegará el 8 de noviembre y recorrerá tres ciudades
El Pontífice ratificó su viaje apostólico, que se extenderá del 8 al 11 de noviembre y comprenderá actividades en Buenos Aires, Córdoba y Luján. El programa incluye una reunión con Javier Milei, celebraciones religiosas y un encuentro con representantes del mundo del trabajo.
El anuncio despejó las dudas que habían surgido sobre la continuidad del viaje después de su reciente intervención pulmonar. La agenda oficial de la Santa Sede mantiene las fechas previstas y contempla encuentros institucionales, celebraciones religiosas y reuniones con distintos sectores de la sociedad.
«Me llena de alegría regresar al continente en el que he vivido tantos momentos de mi vida», expresó el Pontífice en un mensaje publicado en su cuenta de X. También manifestó su deseo de que la gira permita «abrir nuestros corazones los unos a los otros», fortalecer la comunión y renovar el compromiso de anunciar el Evangelio.
La llegada está prevista para el domingo 8 de noviembre, a las 16.30, al Aeroparque Jorge Newbery, procedente de Uruguay. Tras un homenaje al general José de San Martín en la plaza que lleva su nombre, León XIV será recibido en la Casa Rosada y se reunirá con el presidente Javier Milei. La primera jornada concluirá con un encuentro con autoridades, diplomáticos y representantes de la sociedad civil en el Palacio Libertad.
El lunes 9, el Papa visitará el Pequeño Cottolengo Don Orione, en Claypole, y celebrará una misa multitudinaria a las 11.30 en el Monumento de los Españoles, en Palermo. Por la tarde, mantendrá un encuentro con representantes del mundo del trabajo en la Universidad Católica Argentina, participará de una reunión con referentes de distintas tradiciones religiosas y compartirá las vísperas con el episcopado argentino en la Catedral Metropolitana.
La agenda continuará el martes 10 en Córdoba, donde presidirá una misa en la explanada de la Escuela de Aviación Militar y se reunirá con integrantes de la Iglesia. De regreso en Buenos Aires, encabezará por la noche una vigilia con jóvenes. El miércoles 11 visitará el Complejo Penitenciario Federal y celebrará una misa en la plaza de la Basílica de Nuestra Señora de Luján, antes de partir hacia Lima a las 14 desde el aeropuerto internacional de Ezeiza.
La visita tendrá una dimensión que excede el calendario litúrgico. La reunión con el Presidente concentrará la atención institucional, mientras que los encuentros con trabajadores, jóvenes, comunidades religiosas y personas privadas de libertad reflejarán las distintas prioridades pastorales del Pontífice.
Será la primera visita de León XIV a la Argentina desde su elección como Papa y una oportunidad de encuentro directo con los fieles, en un recorrido que combinará la relación con las autoridades nacionales y el contacto con comunidades sociales y religiosas.
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