La oposición logró dictaminar un proyecto de ley que busca recomponer los salarios de los docentes universitarios y estabilizar el presupuesto de las Universidades Nacionales. El proyecto desafía al gobierno y el Presidente adelantó que lo vetará si se convierte en ley.

El proyecto de ley de financiamiento universitario es una respuesta a la crisis que atraviesa el sistema universitario argentino. La oposición logró unificar sus fuerzas y darle despacho de mayoría al proyecto, que propone una recomposición de los gastos de funcionamiento y un mecanismo de indexación para actualizar las partidas automáticamente. El proyecto también establece una actualización de los salarios de docentes y no docentes, y prevé la incorporación de sumas no remunerativas y no bonificables dentro de los básicos de la convención colectiva.

El designio es un desafío directo al gobierno, que ya adelantó que lo vetará si se convierte en ley. Sin embargo, la oposición parece decidida a seguir adelante con la iniciativa, que cuenta con el apoyo de rectores y referentes de la Federación Universitaria Argentina. La oposición busca garantizar la estabilidad del sistema universitario y proteger los derechos de los docentes y estudiantes.

La titular del Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional (SEVINA), Emiliana McNamara, adelantó que presentarán una medida cautelar para suspender el cierre del organismo anunciado por el Gobierno. La gremialista expresó su preocupación por el futuro de los trabajadores y el estado de la infraestructura vial del país.

El anuncio del cierre de Vialidad Nacional generó una fuerte reacción en el sector sindical y político. La SEVINA y otros gremios se oponen al cierre, argumentando que el organismo es fundamental para el mantenimiento de la infraestructura vial del país. La titular del sindicato destacó que el cierre no solo afectaría a los trabajadores, sino también a la seguridad y el estado de las rutas nacionales.

La SEVINA presentará una medida cautelar para suspender el cierre del organismo una vez que sea oficializado el decreto. Además, el sindicato está trabajando con bloques de diputados nacionales para lograr la derogación del decreto en el Congreso. Se están evaluando paros de 48 horas en diversos distritos, lo que podría generar un impacto significativo en el mantenimiento de las rutas.

La gremialista reveló que la situación de los 5200 empleados de Vialidad Nacional es preocupante. Muchos trabajadores se han jubilado o se han ido debido a la falta de paritarias y la baja en los sueldos. La incertidumbre sobre el futuro laboral es total, y se teme que el cierre del organismo genere una pérdida significativa de empleos.

La preocupación central se extiende al estado actual de las rutas y el futuro del mantenimiento vial si se disuelve Vialidad Nacional. El decreto propone concesionar una parte a privados y otra a las provincias, pero el sindicato considera que esta solución es inviable debido a la falta de presupuesto de las provincias.

La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) ratificó un plan de retención de tareas que afectará la actividad aérea durante las vacaciones de invierno. Las medidas se aplicarán en franjas horarias puntuales entre el 11 y el 30 de julio, y podrían complicar la programación de vuelos en todo el país.

El conflicto entre los controladores aéreos y el Gobierno lleva más de diez meses sin respuestas satisfactorias. ATEPSA denunció que las autoridades buscan obstaculizar el legítimo derecho constitucional a la huelga al declarar la actividad como servicio esencial. Los gremios advirtieron que la medida exceptuará vuelos sanitarios, humanitarios y de búsqueda y rescate, pero apunta directamente a los vuelos comerciales.

Impacto en la actividad aérea

Las interrupciones, que afectarán autorizaciones de despegues, movimientos en pista y recepción de planes de vuelo, se aplicarán en los siguientes días y horarios. La medida coincide con los períodos de receso escolar en todo el país, lo que podría generar un alto riesgo de cancelaciones, demoras prolongadas y reprogramaciones masivas.

La Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (Jurca), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) emitieron un comunicado conjunto advirtiendo sobre el fuerte impacto de las medidas. El sector turístico también se expresó en contra del paro, ya que podría afectar la llegada de visitantes a la capital durante el receso invernal.

Posibles soluciones

El plenario sindical del 10 de julio podría ser el primer paso hacia una acción más amplia. Los gremios necesitan una respuesta colectiva, contundente y organizada para resolver el conflicto. La reunión entre ATEPSA y EANA del próximo jueves será clave para definir si el conflicto escala o si se logra una salida negociada.