La construcción acumula una pérdida de 120.000 puestos de trabajo y la desaparición de unas 2.000 empresas, sin perspectivas de una recuperación significativa durante los próximos meses. La advertencia fue formulada por Gustavo Weiss, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), quien atribuyó el deterioro a la fuerte contracción de la obra pública y anticipó que el estancamiento podría extenderse durante los primeros meses de 2027.

Según el dirigente empresario, la actividad cayó alrededor de un 25% entre mediados de 2023 y mediados de 2024 y desde entonces se mantiene en niveles inferiores a los previos al derrumbe. Aunque el ritmo de la caída se moderó, el repunte todavía no alcanza para recomponer el empleo ni revertir el debilitamiento de las compañías. Algunas atraviesan dificultades financieras e incluso procesos de convocatoria de acreedores.

Weiss sostuvo que no observa cambios relevantes para el corto plazo. Si bien identificó un mayor dinamismo en Neuquén y Río Negro, impulsado por las inversiones vinculadas con Vaca Muerta, advirtió que ese movimiento resulta insuficiente para compensar la retracción en el resto del país. La construcción asociada con la energía y la minería ofrece mejores perspectivas, pero no reemplaza el volumen de trabajo que generaba la infraestructura pública.

El reclamo por la inversión estatal

El titular de CAMARCO cuestionó la posibilidad de que el capital privado sustituya por completo al Estado en el financiamiento de las obras. Según planteó, rutas con bajo tránsito, grandes proyectos ferroviarios y otras infraestructuras requieren recursos públicos para resultar viables.

La paralización de esos emprendimientos, advirtió, trasciende a las empresas constructoras: el deterioro vial y ferroviario también eleva los costos logísticos y condiciona la competitividad de otras actividades productivas.

El mercado inmobiliario tampoco despega. Según Weiss, construir en dólares es cada vez más caro y los precios de venta rezagados reducen la rentabilidad de las obras. Aunque valoró los nuevos créditos hipotecarios, aclaró que todavía les falta escala para generar una reactivación general.

El fin de semana largo movilizó a 1.490.400 turistas en el país y generó $313.610 millones, según CAME. Aunque la cantidad de viajeros aumentó 3,5% interanual, el gasto total cayó en términos reales y la estadía promedio bajó a 1,8 días. San Juan ofreció propuestas culturales, gastronómicas y de naturaleza, aunque no se difundieron cifras provinciales de ocupación ni de visitantes.

El turismo argentino sumó viajeros durante el fin de semana largo del 12 de octubre, pero el mayor movimiento no se tradujo en un incremento del consumo. Según la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), 1.490.400 personas viajaron por el país, un 3,5% más que en el mismo feriado de 2025, mientras que el gasto total registró una caída real del 2,2%, una vez descontada la inflación.

El relevamiento estimó un impacto económico directo de $313.610 millones. La principal explicación del retroceso fue la menor permanencia: la estadía promedio se redujo de dos días a 1,8, una baja interanual del 10%. Así, el aumento de los desplazamientos no alcanzó para compensar el menor tiempo de alojamiento y consumo en los destinos.

Los mejores desempeños se concentraron en La Fiesta Nacional de la Cerveza, en Villa General Belgrano, Córdoba; Bariloche a la Carta, en Río Negro; el Harlem Festival, en Santa Fe; y la Fiesta Nacional del Caballo, en Tucumán, fueron algunos de los eventos destacados.

Respecto de las expectativas iniciales, los mejores resultados se observaron en algunas localidades de Tucumán, Córdoba, Catamarca y Santa Fe, mientras que en la Patagonia sobresalieron Bariloche y Puerto Madryn, ambos lugares con ocupaciones cercanas al 80%.

En contraste, destinos como Posadas y algunas regiones del Chaco mostraron un movimiento más limitado. Las diferencias no solo se dieron entre provincias, sino también dentro de cada territorio, donde ciertas localidades concentraron buena parte de los visitantes.

El gasto diario promedio llegó a $116.900 por turista, con una mejora real del 5% frente al año anterior. Sin embargo, las escapadas más breves limitaron el desembolso acumulado. CAME también identificó una mayor preferencia por destinos cercanos, reservas de último momento y decisiones de consumo más selectivas.

San Juan: naturaleza, gastronomía y propuestas culturales

La provincia desplegó una agenda distribuida entre el Gran San Juan y los departamentos del interior. En Calingasta, las propuestas combinaron tradiciones criollas, peñas y experiencias gastronómicas con observación astronómica en Barreal. Valle Fértil sumó senderismo y avistaje de aves, mientras que 25 de Mayo celebró una nueva edición del Festival del Pan Casero.

La oferta urbana incluyó espectáculos teatrales y musicales, ferias de emprendedores y diseñadores, y actividades culturales en espacios como el Teatro del Bicentenario, el Teatro Sarmiento, el Chalet Cantoni y el Centro Cultural Conte Grand. Entre los atractivos naturales se destacaron Ischigualasto, el Parque Nacional El Leoncito, los paisajes cordilleranos y los embalses de Ullum y Punta Negra.

No obstante, el informe nacional no precisó la ocupación hotelera, la cantidad de visitantes ni el impacto económico del feriado en San Juan. Sin esos indicadores, la agenda de propuestas permite describir la oferta turística, pero no medir sus resultados económicos.

Un año con más de 12,9 millones de turistas

En el acumulado de 2026, los ocho fines de semana largos contabilizados por CAME movilizaron a 12.939.094 turistas, con un impacto económico estimado en $3,4 billones. La estadía promedio fue de 2,37 días y el gasto diario alcanzó los $111.282.

Los resultados del feriado de octubre exponen una diferencia relevante para las economías turísticas: atraer más visitantes no garantiza mayores ingresos reales. Con permanencias más cortas y presupuestos ajustados, la capacidad de los destinos para convertir las visitas en noches de alojamiento, consumos gastronómicos y compras resulta determinante para sostener el movimiento comercial.

El Gobierno de San Juan enviará a la Cámara de Diputados el convenio por USD 160 millones otorgados por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) para modernizar cerca de 50 kilómetros de la Ruta Nacional 40 Sur, una conexión clave con Mendoza. El Ejecutivo espera que el proyecto sea tratado en la próxima sesión legislativa, prevista para el jueves.

El financiamiento permitirá avanzar con la reconstrucción de un tramo cuyas obras quedaron paralizadas a comienzos de año, luego de que el Gobierno nacional recortara los recursos destinados a los trabajos entre Tres Esquinas y Cochagual, en Sarmiento. Ante la interrupción, el gobernador Marcelo Orrego había anunciado que buscaría alternativas de financiamiento, incluida la asistencia internacional.

El crédito deberá contar con autorización legislativa, ya que corresponde a la Cámara de Diputados habilitar al Poder Ejecutivo a contraer empréstitos y establecer sus condiciones de amortización. Los detalles del convenio todavía no fueron difundidos.

Una autopista con impacto regional

Según informó la CAF, el proyecto contempla transformar dos tramos de la Ruta 40 en una autopista de doble calzada, con dos carriles por sentido, separación física central y control de accesos. También prevé intercambiadores, pasos a desnivel, colectoras, banquinas pavimentadas, sistemas de drenaje, señalización e iluminación LED.

El organismo estima que la obra beneficiará directamente a 1,5 millones de personas de departamentos de San Juan y Mendoza, mientras que otros 900.000 habitantes recibirían beneficios indirectos. Además, proyecta la generación de más de 4.000 empleos directos e indirectos durante la construcción, una reducción del 35% en los tiempos de viaje y un ahorro anual de USD 12 millones en costos de transporte.

El presidente ejecutivo de la CAF, Sergio Díaz Granados, sostuvo que la inversión apunta a mejorar la seguridad vial, reducir los costos logísticos y fortalecer la integración regional con Chile y los mercados del Pacífico.

Más financiamiento para la obra pública

El tratamiento del préstamo se sumará a otras iniciativas impulsadas por la gestión de Orrego para sostener la infraestructura provincial. En junio, la Legislatura aprobó, por 23 votos a favor y 12 en contra, la emisión de un bono internacional por USD 600 millones. Según la información oficial, la colocación recibió ofertas cercanas al doble del monto autorizado y una tasa inferior al 10%.

Con esos recursos, el Gobierno anunció la construcción de 24,5 kilómetros de la Ruta 20, entre el Gran San Juan y Caucete, con una inversión estimada en USD 180 millones.

A su vez, en agosto, Diputados aprobó por 27 votos positivos y nueve negativos el acta compromiso con la empresa Vicuña, que prevé un aporte de USD 250 millones para un fideicomiso destinado a obras públicas. Entre los proyectos contemplados figura la Ruta 40 Norte, en el tramo entre el Gran San Juan y Jáchal.

La autorización del crédito del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe abrirá así una nueva instancia legislativa para una obra que busca recuperar la conexión vial con Mendoza y mejorar la circulación de personas y cargas. Su ejecución dependerá de la aprobación del convenio y de las condiciones previstas para aplicar los fondos internacionales.