CONÉCTATE CON NOSOTROS

La Dirección Nacional de Vialidad enfrenta una crisis sin precedentes a raíz de los anuncios del gobierno nacional que implican una profunda reestructuración del organismo. Carlos Ordóñez, titular de Vialidad Nacional en San Juan, manifestó su gran preocupación por el impacto que estas medidas tendrán en el empleo, la seguridad vial y el mantenimiento de la infraestructura del país.

Recortes de Personal y Pérdida de Autonomía

Uno de los cambios más alarmantes es la eliminación del carácter autárquico de Vialidad Nacional, lo que significaría que la entidad dejaría de manejar su propio presupuesto y pasaría a depender directamente del gobierno central. Esta modificación restringiría drásticamente la capacidad operativa del organismo, ya que su financiamiento quedaría supeditado a las decisiones del Poder Ejecutivo, sin la posibilidad de administrar de manera independiente los recursos destinados a la conservación de rutas y caminos.

Además, se prevé una reducción del 30 % del personal, lo que implicaría la pérdida de aproximadamente 1.500 puestos de trabajo en todo el país. Esta drástica disminución del plantel afectaría la operatividad de Vialidad, poniendo en riesgo no solo la estabilidad laboral de cientos de familias, sino también la capacidad del organismo para garantizar el mantenimiento y la seguridad en las rutas nacionales y provinciales.

Fondos Desviados y Falta de Inversión en Infraestructura

Carlos Ordóñez desestimó el argumento oficial de que los recortes responden a la falta de financiamiento. En este sentido, recordó que existe un impuesto específico sobre los combustibles líquidos, cuyo destino es precisamente el mantenimiento y desarrollo de las rutas del país. Sin embargo, denunció que en 2023 se recaudaron 300.000 millones de pesos por este concepto, pero esos fondos no fueron dirigidos a la infraestructura vial, lo que ha profundizado el deterioro de las rutas y caminos.

El impacto de esta falta de inversión no solo se refleja en el desgaste acelerado de la red vial, sino también en el incremento de costos para el sector del transporte. Las malas condiciones de las rutas provocan daños recurrentes en vehículos de carga y particulares, generando gastos adicionales en reparación de neumáticos, suspensión y otros componentes esenciales. A largo plazo, este deterioro se traduce en un encarecimiento del transporte de bienes y servicios, afectando directamente a la economía de los ciudadanos.

Otro aspecto crítico señalado por el dirigente es el aumento de la siniestralidad vial. La falta de mantenimiento y la presencia de rutas en condiciones deficientes han incrementado el número de accidentes de tránsito en todo el país, con consecuencias fatales en muchos casos. Según Ordóñez, esta realidad no es solo una cuestión de infraestructura, sino de seguridad pública, ya que el estado de las rutas impacta directamente en la vida de quienes las transitan a diario.

Negociaciones y el Rechazo del Sector

El descontento entre los trabajadores de Vialidad Nacional y los gremios del transporte es evidente. En una reciente reunión entre el administrador general del organismo, Marcelo Campoy, y representantes sindicales, se confirmó la inminente publicación del decreto de reestructuración. A pesar de las advertencias sobre los efectos negativos de estas medidas, el gobierno nacional mantiene firme su postura de avanzar con los cambios, lo que ha generado una fuerte resistencia dentro del sector.

Los sindicatos han comenzado a evaluar medidas de protesta y estrategias para visibilizar el impacto de estas decisiones. Mientras tanto, los trabajadores se mantienen en estado de alerta ante la incertidumbre sobre sus empleos y el futuro de la institución.

El Escándalo Escándalo cripto y las Críticas al Gobierno

Durante la entrevista, Ordóñez también se refirió a la polémica en torno al revuelo $Libra, remarcando que fue un escándalo que ha alcanzado al Ejecutivo nacional. En sus declaraciones, criticó la postura del presidente Javier Milei, quien intentó desligarse del caso argumentando que se trata de un asunto privado. Según Ordóñez, un presidente no puede desentenderse de estos temas, ya que su responsabilidad es permanente y no está limitada a horarios de oficina.

En un tono irónico, el dirigente comparó el caso con la construcción de una “pirámide fraudulenta”, haciendo alusión al esquema financiero bajo sospecha. Esta controversia ha generado aún más incertidumbre sobre la gestión del gobierno y ha puesto en duda su capacidad para garantizar la transparencia en la administración de fondos públicos.

Defensa de la Labor de Vialidad Nacional y la Importancia del Trabajo en las Rutas

Ordóñez enfatizó la importancia del trabajo que realizan los empleados de Vialidad Nacional, especialmente en zonas alejadas de los grandes centros urbanos, donde muchas veces su labor pasa desapercibida. Destacó la dedicación de los trabajadores, quienes, a pesar de contar con escasos recursos y maquinaria en mal estado, han garantizado la conectividad en momentos críticos, como las intensas lluvias que afectaron recientemente a la provincia de San Juan.

En este contexto, se están impulsando campañas de concientización para informar a la ciudadanía sobre la relevancia de Vialidad Nacional y el impacto que tendrán los recortes en la calidad y seguridad de la infraestructura vial.

destacada

La UOM se declara en alerta ante presiones empresariales, políticas y judiciales

En un comunicado de tono inusualmente duro, la Unión Obrera Metalúrgica advirtió sobre una maniobra destinada a condicionar su vida interna, desconocer su conducción y bloquear la negociación salarial. Señaló responsabilidades en el sector empresario, el Gobierno nacional y ámbitos judiciales.

La Unión Obrera Metalúrgica (UOM) irrumpió en la escena sindical con un pronunciamiento de alto voltaje político en el que denuncia la existencia de una estrategia “concreta y coordinada” orientada a intervenir la organización, erosionar su estructura representativa y condicionar las paritarias del sector.

Sin matices, el gremio sitúa en el centro de la escena a compañías vinculadas al Grupo Techint, al Gobierno nacional y a sectores del Poder Judicial, a quienes atribuye la articulación de un esquema que combina judicialización de la vida sindical, presión sobre la negociación colectiva y cuestionamientos a la legitimidad de sus autoridades.

En ese marco, la organización menciona a los jueces Víctor Arturo Pesino y María Dora González, integrantes de la Sala VIII de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo. Según la UOM, resoluciones recientes de ese tribunal “operan como herramientas de injerencia” sobre la autonomía sindical. El documento también evoca antecedentes en fallos vinculados a la Confederación General del Trabajo (CGT), interpretados por el gremio como señales de una orientación judicial que incide en el tablero laboral.

El núcleo del conflicto remite al proceso electoral interno. La conducción sindical sostiene que, tras la consagración de Abel Furlán al frente de la seccional Campana y su ratificación en el secretariado nacional, sectores minoritarios acudieron a la Justicia para impugnar el resultado, en un intento —según la UOM— de desconocer la voluntad de más de 250.000 afiliados que participaron de los comicios.

Desde la perspectiva del sindicato, ese frente judicial no constituye un episodio aislado, sino parte de una dinámica más amplia que busca debilitar a la organización y habilitar una eventual intervención externa. En paralelo, la entidad vincula esta situación con el estancamiento de la negociación paritaria, cuyo último acuerdo expiró en abril sin que se hayan registrado avances sustantivos desde entonces.

En ese punto, el gremio responsabiliza al sector empresario por el bloqueo de las conversaciones salariales y advierte sobre una estrategia orientada a imponer incrementos por debajo de la inflación. “El objetivo es disciplinar al sindicato para impedir paritarias reales”, sostiene el comunicado, que alerta sobre el riesgo de una pérdida sostenida del poder adquisitivo y un deterioro de las condiciones laborales.

El posicionamiento de la UOM se inscribe en un escenario de creciente conflictividad entre sindicatos industriales, empresas y el Gobierno, atravesado por la discusión sobre reformas laborales, caída del salario real y reconfiguración del mapa gremial. En ese contexto, la organización metalúrgica emerge como uno de los actores más activos en la construcción de un polo sindical de perfil confrontativo.

Su pertenencia al Frente de Sindicatos en Unidad (FRESU) refuerza esa línea: un espacio que busca disputar centralidad dentro del movimiento obrero y endurecer la respuesta frente a las políticas económicas oficiales. La denuncia de una “avanzada” sobre la autonomía sindical no solo expresa una disputa sectorial, sino que también configura un mensaje político más amplio hacia el conjunto del sindicalismo.

Continúe Leyendo

destacada

El Tren de Capital Humano desembarca en San Juan con servicios médicos y gestión sin turno

El Tren de Capital Humano inició su recorrido en San Juan con un esquema de atención integral que combina servicios de salud, gestiones administrativas y capacitaciones. El operativo se desplegará en Albardón, Sarmiento y Caucete, con acceso libre y por orden de llegada.

San Juan se incorpora al circuito de operativos territoriales con la llegada del Tren de Capital Humano, una iniciativa que transforma estaciones ferroviarias en centros de atención multidisciplinaria. El dispositivo, de carácter itinerante, articula recursos nacionales y provinciales con el objetivo de ampliar el acceso a prestaciones esenciales en zonas con menor cobertura de servicios.

A lo largo de su recorrido, el tren ofrecerá una batería de prestaciones sanitarias que incluyen mamografías, radiografías, controles pediátricos y oftalmológicos, con la particularidad de que en este último caso se contempla la entrega de lentes en el acto. A su vez, se completarán esquemas de vacunación y se brindará atención primaria, consolidando un enfoque preventivo y de diagnóstico temprano.

El operativo no se limita al plano sanitario. En los distintos vagones también se canalizarán trámites administrativos, entre ellos gestiones previsionales, consultas vinculadas a programas sociales y asesoramiento en materia de documentación. Esta integración de servicios permite resolver en un único espacio demandas que, de otro modo, requerirían múltiples traslados y tiempos de espera.

El cronograma ya definido establece su paso por tres departamentos clave. En Albardón, la atención se desarrollará del 4 al 8 de mayo; en Sarmiento, del 11 al 15; mientras que en Caucete el despliegue se dividirá en dos etapas: del 18 al 22 y del 26 al 29 de mayo. En todos los casos, la modalidad será por orden de llegada y sin turno previo, lo que apunta a garantizar accesibilidad y fluidez en la atención.

La lógica del operativo responde a un modelo de intervención territorial que busca reducir brechas de acceso a servicios esenciales. La concentración de prestaciones en un único nodo móvil permite optimizar recursos y, al mismo tiempo, acercar el Estado a comunidades que enfrentan limitaciones geográficas o administrativas.

En este sentido, la incorporación de instancias de capacitación con certificación oficial añade una dimensión estratégica: no solo se atienden demandas inmediatas, sino que también se promueve la formación como herramienta de inclusión y desarrollo local. Este enfoque integral refuerza el carácter del tren como una plataforma de intervención social más amplia que trasciende la asistencia puntual.

Además, el antecedente de más de 20.000 gestiones realizadas en experiencias previas otorga escala al operativo y anticipa un alto nivel de demanda en la provincia. La clave, en este contexto, estará en la capacidad de articulación entre los distintos niveles del Estado para sostener la calidad y continuidad de las prestaciones.

Continúe Leyendo

destacada

La CGT colmó Plaza de Mayo y endurece su pulseada contra el Gobierno

La Confederación General del Trabajo encabezó una multitudinaria movilización en la antesala del Día del Trabajador con un mensaje de creciente confrontación hacia el gobierno de Javier Milei. Sin anunciar un nuevo paro, la central ratificó su plan de lucha en las calles y profundizó la batalla judicial contra la reforma laboral.

La Plaza de Mayo volvió a convertirse en un escenario de alto voltaje político y sindical. Convocada por la Confederación General del Trabajo (CGT), la movilización reunió a miles de trabajadores en una demostración de fuerza que funcionó como termómetro del malestar social acumulado. Bajo la consigna “El trabajo es con derechos o es esclavo”, la central obrera articuló un acto que combinó liturgia histórica, crítica frontal al rumbo económico y una advertencia explícita al Poder Ejecutivo.

El epicentro fue el acto frente a la Casa Rosada, donde los principales referentes sindicales delinearon un discurso de confrontación creciente. En su intervención, Octavio Argüello, dirigente de Camioneros y uno de los cotitulares de la CGT, sintetizó el clima de época con una frase que atravesó toda la jornada: “Se terminó la paciencia”. La declaración no solo expresó el malestar del movimiento obrero organizado, sino que marcó un punto de inflexión en la retórica sindical, que abandona progresivamente los matices para ingresar en una fase de mayor dureza.

En la misma línea, Cristian Jerónimo reivindicó el rol de la central desde el inicio de la actual gestión, subrayando la temprana reacción sindical frente a las políticas oficiales. Su discurso incorporó un eje estructural: la creciente informalidad laboral. “No hay libertad cuando no llegás a fin de mes”, afirmó, ampliando el alcance del mensaje hacia los trabajadores no registrados, a quienes la CGT busca integrar como sujetos activos dentro de su estrategia.

El cierre estuvo a cargo de Jorge Sola, quien ofreció un diagnóstico integral de la coyuntura. Con cifras que apuntan al cierre de más de 24 mil empresas y a un fuerte endeudamiento de los hogares, el dirigente trazó un escenario de deterioro socioeconómico y cuestionó la desconexión entre las políticas oficiales y la realidad cotidiana. Su intervención, además, reforzó un concepto central: la necesidad de construir un nuevo contrato social basado en criterios de equidad y justicia distributiva.

Documento, diagnóstico y disputa judicial

El documento oficial leído durante el acto profundizó la crítica al modelo económico, advirtiendo sobre el deterioro de la calidad de vida y los riesgos para la cohesión social. Entre los puntos más sensibles, la CGT denunció el desfinanciamiento del sistema de salud y el impacto sobre las obras sociales, con especial énfasis en la situación del Programa de Atención Médica Integral.

En simultaneo, la central obrera ratificó su estrategia judicial para frenar la reforma laboral. El conflicto por la competencia entre el fuero laboral y el Contencioso Administrativo se mantiene como un eje clave de la disputa institucional. Desde la conducción cegetista advirtieron que, de no obtener una resolución favorable en instancias intermedias, escalarán el reclamo hasta la Corte Suprema de Justicia de la Nación, consolidando así un frente de batalla que trasciende la calle y se proyecta en el plano jurídico.

Continúe Leyendo

Tendencias