CRARA se pronunció en contra de la Resolución 57/2024: «Un golpe al transporte de pasajeros»
La Cámara de Taxis y Remises de San Juan (CRARA)- se manifestó en contra de la resolución que permite la incorporación de vehículos particulares al transporte de pasajeros.
En diálogo con Mundo Laboral, Juan José Rivas, delegado regional de CRARA en San Juan, expresó su posición y la de la organización frente a la Resolución 57/2024 de la Secretaría de Transporte, que permite la incorporación de vehículos particulares al transporte de pasajeros. Rivas calificó esta medida como arbitraria, destacando la falta de consenso con las partes involucradas y advirtiendo sobre sus implicaciones legales y de seguridad.
Rivas enfatizó que la resolución carece de una base que respalde su validez en términos de regulación y supervisión, un punto crítico en la actividad de transporte de pasajeros, que involucra la seguridad y el bienestar de las personas. El referente de CRARA también subrayó que cada provincia tiene autonomía para decidir si adopta o no esta normativa y que, en San Juan, todavía no se ha definido una posición oficial.
Críticas a la Regularización Online de Transportistas
Uno de los aspectos más polémicos abordados por Rivas fue la posibilidad de que los interesados puedan registrarse online de manera gratuita para operar como transportistas. Según el delegado, esta modalidad pone en riesgo la profesionalización del sector, ya que permite la incorporación de personas sin formación, licencias ni experiencia. Además, mencionó que esta flexibilización podría derivar en problemas serios, como la falta de seguros que cubran siniestros y una mayor inseguridad para los pasajeros.
Rivas cuestionó duramente la coherencia del gobierno nacional, señalando que la medida contradice principios legales previamente establecidos. Recordó las declaraciones de autoridades provinciales que defienden a los taxis y remises como los únicos medios autorizados para realizar transporte de pasajeros, llamando a la ciudadanía a rechazar servicios informales como Uber y otros similares.
El Apoyo de CRARA y Otras Instituciones al Transporte Reglamentado
Durante la entrevista, Rivas destacó la postura firme de CRARA y la Confederación Argentina del Transporte, así como de otros gremios y la CGT, en contra de la resolución. Resaltó la importancia de mantener estándares de calidad y profesionalismo en el transporte público, advirtiendo sobre los riesgos de permitir que vehículos no habilitados cumplan funciones propias de taxis y remises, lo que, según él, atenta contra la seguridad de los usuarios y la estabilidad laboral del sector.
En conclusión, Rivas instó a las autoridades a reconsiderar la implementación de la Resolución 57/2024 y a la ciudadanía a priorizar medios de transporte legales y regulados. Argumentó que medidas apresuradas y sin consenso no solo perjudican al sector formal, sino que también comprometen la seguridad de los pasajeros y la confianza en el sistema. La defensa de los taxis y remises como pilares del transporte profesional debe ser un punto central en las políticas públicas del país, especialmente en un contexto donde la regulación y la seguridad no pueden ser negociadas.
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Preocupación en SMATA por el cierre de pequeños talleres y la pérdida de empleos
El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) advirtió por el incremento de despidos y cierres de talleres mecánicos en distintas regiones del país. La mayor preocupación está puesta en los pequeños establecimientos, que afrontan una caída de las ventas, menores ingresos y crecientes dificultades para sostener los costos laborales.
Eduardo Gómez, secretario gremial de la seccional Bahía Blanca, señaló que durante julio 25 trabajadores despedidos se presentaron ante el sindicato para revisar sus liquidaciones. Cerca del 80% pertenecía a concesionarias de la ciudad. Entre los afectados hay mecánicos, administrativos y empleados de las áreas comerciales.
Para el dirigente, esa cifra podría representar apenas una parte del problema, ya que no todos los trabajadores recurren al gremio después de perder su empleo. A la vez, remarcó que las dificultades alcanzan tanto a grandes concesionarias como a talleres independientes, aunque estos últimos cuentan con menos capacidad financiera para absorber una caída prolongada de los ingresos.
Los establecimientos más pequeños suelen funcionar con uno o dos empleados. Cuando la recaudación diaria deja de alcanzar para cubrir salarios y otros costos, algunos propietarios optan por continuar solos y prescindir del personal. El problema se agrava cuando los trabajadores tienen muchos años de antigüedad, debido al elevado costo de las indemnizaciones, que puede convertirse en un factor determinante para el cierre definitivo del negocio.
Gómez vinculó la caída de la demanda con la pérdida del poder adquisitivo. Según explicó, las familias concentran sus ingresos en alimentos y vivienda y postergan gastos vinculados al mantenimiento o adquisición de vehículos. También señaló que los planes de ahorro, que pueden rondar los $500.000 mensuales más cargos administrativos, quedaron fuera del alcance de numerosos trabajadores.
SMATA sostiene que el deterioro comenzó a hacerse visible durante 2025 y se profundizó en las últimas semanas. El gremio mantiene el seguimiento de los despidos y brinda asistencia a los trabajadores afectados, mientras advierte que la contracción de las ventas compromete la continuidad de numerosos emprendimientos pequeños.
La evolución del rubro dependerá en buena medida de la recuperación del consumo y de la capacidad de concesionarias y talleres para sostener sus estructuras de costos. Por ahora, la pérdida de puestos de trabajo y el cierre de establecimientos pequeños aparecen como las principales señales de alerta para el gremio.
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Las cuotas de los colegios privados vuelven a subir y acumulan 23,35% en el año
Las cuotas de los colegios privados de San Juan tendrán un nuevo aumento de hasta el 7,22% desde agosto, luego de que la Dirección de Educación Privada autorizara la tercera actualización de aranceles del año. Con este incremento, las instituciones que apliquen el máximo permitido acumularán una suba de hasta 23,35% durante 2026.
La medida quedó establecida mediante la Disposición N.º 216-DEP-2026, emitida el 10 de agosto, y alcanza a los establecimientos públicos de gestión privada incorporados a la Enseñanza Oficial.
El 7,22% constituye un tope y no una obligación. Cada colegio podrá trasladar a las familias el porcentaje que considere adecuado, siempre que no supere el límite fijado por la autoridad educativa.
La normativa también establece cuál debe ser la referencia para calcular el nuevo arancel. Los colegios no deberán tomar como base la cuota de julio, sino el importe correspondiente a mayo de 2026, sobre el cual podrán aplicar el porcentaje autorizado.
Además, si una institución utiliza un incremento inferior al 7,22%, la diferencia no podrá reservarse para una próxima actualización. El porcentaje que no sea aplicado quedará sin efecto y no podrá acumularse posteriormente.
Cómo se determinó el aumento
El nuevo límite fue definido a partir del IPADEP San Juan N.º 24, correspondiente al segundo trimestre de 2026. El indicador es elaborado por el Instituto de Investigaciones Económicas y Estadísticas y considera distintos componentes de la estructura de costos de la educación privada.
Entre las variables contempladas figuran la evolución del salario de un cargo docente testigo con antigüedad, el Índice de Precios al Consumidor de San Juan y el Coeficiente de Variación Salarial nacional.
Los colegios que decidan aplicar la actualización tendrán tiempo hasta el 31 de agosto para informar formalmente los nuevos valores. Para ello deberán presentar ante la Dirección de Educación Privada una declaración jurada, tanto en formato digital como en papel, con los aranceles anteriores y los nuevos importes.
De esta manera, las familias que envían a sus hijos a establecimientos privados afrontarán desde este mes una nueva suba, cuyo impacto final dependerá del porcentaje que decida aplicar cada institución dentro del límite establecido por la Provincia.
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Día del Niño: el comercio sanjuanino apuesta a las promociones para recuperar ventas
Los comercios de San Juan llegan a la Semana del Día del Niño con una oferta amplia de precios y promociones para intentar sostener el consumo familiar. Un relevamiento de la Cámara de Comerciantes Unidos de San Juan ubicó en torno a los $50.000 el ticket promedio previsto para estas jornadas, aunque la variedad de productos permite acceder a regalos desde $10.000 y llegar a valores superiores a los $100.000.
La diferencia de precios refleja una oferta segmentada para distintos presupuestos. Entre las alternativas más económicas aparecen juguetes que pueden conseguirse por hasta $10.000, entre ellos dinosaurios de goma, autitos a fricción, slimes, masas, rompecabezas de 30 piezas y juegos de mesa como ¡Basta!, además de juguetes sorpresa.
En una franja intermedia, los valores se ubican aproximadamente entre $13.000 y $45.000. Allí se concentran figuras de acción, muñecas, muñecos articulados y juguetes interactivos, una de las categorías con mayor variedad dentro de la propuesta comercial.
A partir de los $45.000 comienza una gama de productos de mayor calidad, que puede superar los $70.000. En este segmento aparecen sets de bloques magnéticos, juguetes vinculados con robótica educativa y propuestas interactivas de licencias oficiales.
El segmento premium requiere un desembolso mayor. Bicicletas, monopatines, triciclos y autos a batería superan los $100.000 y concentran algunas de las compras de mayor valor asociadas a la fecha.
Las cuotas como herramienta de venta
Las facilidades de pago tendrán un papel central durante la semana. Según informó la Cámara de Comerciantes Unidos, distintos locales ofrecerán 3 y 6 cuotas sin interés con tarjetas de crédito, una modalidad que permite distribuir el costo de los regalos en un período de varios meses.
También habrá incentivos para quienes opten por cancelar sus compras en efectivo. Dependiendo del comercio y de la promoción vigente, los descuentos podrán alcanzar el 15%.
La combinación entre distintos rangos de precios y formas de financiación busca ampliar el universo de compradores y facilitar el acceso a productos de mayor valor sin concentrar todo el desembolso en una sola operación.
Promociones en el centro
A las ofertas particulares de cada local se sumará la “Liquidación 365 de Temporada”, una propuesta comercial que se desarrollará durante toda la semana en el Centro de San Juan.
La iniciativa apunta a generar mayor circulación de consumidores mediante precios promocionales y descuentos en los comercios adheridos, en una fecha que tradicionalmente concentra una parte relevante de las compras de juguetes, indumentaria, tecnología y otros productos destinados a los más chicos.
El abanico disponible muestra una amplitud considerable entre el regalo más económico y las alternativas de mayor valor. Mientras algunas opciones parten de $10.000, determinados productos superan diez veces ese monto.
Un consumo marcado por el presupuesto familiar
El dato del ticket promedio de $50.000 funciona como referencia para medir el desembolso que los comercios esperan de las familias durante la semana, aunque la dispersión de precios permite construir compras muy diferentes según el poder adquisitivo y el producto elegido.
Las promociones, las cuotas y los descuentos en efectivo aparecen así como herramientas para sostener el movimiento comercial durante una fecha de alta demanda estacional.
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