CONÉCTATE CON NOSOTROS

En conferencia de prensa los titulares de los gremios de la Mesa Nacional del Transporte que convocaron a la medida de fuerza por 24 horas elogiaron el alto acatamiento y advirtieron que se trata del primer paso de un plan de lucha. Contaron con el apoyo de 85 gremios por fuera del transporte. Aseguraron que quieren enfrentar al Gobierno «dentro de la ley y en paz» y cuestionaron a la UTA por no adherirse.

Los titulares de los gremios del transporte Raúl Durdos (Marítimos), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Pablo Moyano (Camioneros), Omar Maturano (Ferroviarios), Juan Carlos Schmid (Portuarios e industria naval) y Pablo Biró (Pilotos), encabezaron la conferencia de prensa de la Mesa Nacional del Transporte en donde celebraron el alto acatamiento a la huelga y cuestionaron al presidente Javier Milei, por sus ataques contra los sindicatos y trabajadores.

“Hoy vimos la diferencia de lo que queremos enfrentar al Gobierno en paz y en orden y los que quieren dialogar. Se va a cumplir el paro de 24 horas”, sostuvo el titular de La Fraternidad, Omar Maturano en el inicio de la conferencia de prensa. “Este es el primer paso del plan de lucha porque la semana que viene vamos a decidir qué es lo que vamos a hacer de acá en más, pero únicamente es una estrategia de defensa porque nos atacan y cuando nos atacan, nos defendemos”, señaló Maturano.

Otro de los integrantes de la Mesa Nacional del Transporte, Pablo Moyano destacó: “No circularon aviones, barcos, trenes, subtes, camiones. La gente se adhirió masivamente a la protesta. Acá no se apretó a nadie aunque por diferentes medios, el Gobierno intentó que no se llevara a cabo el paro. Estamos defendiendo toda la movilidad de transporte”.

“El apoyo del 100% de todos los gremios de transporte que convocamos la medida de fuerza: no circularon aviones, barcos, trenes de subte, camiones, taxis”, agregó el líder de Camioneros. Aunque mencionó que distinto fue en el caso “lamentablemente de los choferes de colectivos”.

Por su parte, Schmid criticó al Gobierno por la campaña en la app Mi Argentina en la que acusó por el paro a Moyano y Biró: “Cuando se estigmatiza a los compañeros nos están atacando a todos. Y hacer una persecución mediática utilizando la tecnología para sindicar y señalar a quienes promueven la protesta es de un autoritarismo extremo. Son las expresiones y las costumbres de los regímenes dictatoriales”.

Además, el titular de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FEMPINRA) se mostró muy duro contra la dirigencia de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que había integrado la Mesa y luego desistió de adherir al paro de este miércoles. “La UTA nos tiene acostumbrados a estas vacilaciones. Cuando fui secretario general de la CGT, el primer gremio que se bajó de la protesta general fue la Unión Tranviarios Automotor. Esa discusión la tienen que saldar los compañeros de base de la UTA, que están tan jodidos como los que estamos en esta sala”.

Hoy los colectivos funcionaron pero el tránsito fue un caos por las medidas de fuerza. “Hoy vimos colectivos con 4, 5 o 6 personas. La gente salió masivamente a bancar esta protesta, pero no se apretó a nadie, pese a que el Gobierno, con todo el aparato mediático, trató de que el paro no se lleve adelante”, remarcó Moyano.

Schmid por su parte no descartó la voluntad de dialogar, al señalar: “Si nos tenemos que sentar a negociar, lo vamos a hacer en la medida en que haya una agenda consensuada porque sentarse a discutir cuando el temario y la iniciativa la pone únicamente el Poder Ejecutivo es sólo sentarse a firmar un contrato de adhesión que no estamos dispuestos a hacer”.

Brey hizo hincapié en que esta protesta había comenzado “como un paro sólo del transporte, pero que después se fueron sumando otros sectores”, como la UTEP (movimientos sociales), personal de la AFIP y la Aduana, los docentes y no docentes universitarios y la salud, entre otros. Para fundamentar lo que había dicho, leyó un listado de 85 gremios y organizaciones que apoyaron la huelga.

Por su parte, el titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, cuestionó al Gobierno por el profundo proceso de ajuste que lleva adelante y advirtió: “No saben dónde se están metiendo”.

“No tenemos producción de barcos, privatizan los trenes, las pymes quebradas. ¿A dónde nos quieren llevar? Los agravios hay que tomarlos de quién viene. Es un honor que este Gobierno, que no tiene ninguna sensibilidad, me ataque a título personal. Pero les digo que no soy cobarde”, concluyó el dirigente gremial.

Continúe Leyendo

destacada

Entre la protesta y la Justicia: el frente universitario endurece su postura

Con niveles de adhesión que alcanzan hasta el 80%, los gremios universitarios intensifican el plan de lucha mientras un fallo judicial obliga al Ejecutivo a cumplir la ley de financiamiento. El conflicto se proyecta hacia abril con nuevas medidas y una posible marcha federal.

La crisis universitaria atraviesa una nueva fase de escalada. En una situación marcada por la pérdida del poder adquisitivo y la falta de actualización presupuestaria, los gremios que integran el Frente Sindical de Universidades Nacionales avanzan con una huelga de 72 horas que, según sus referentes, registra niveles de acatamiento elevados en todo el país.

En San Juan, el secretario general de ADICUS, Jaime Barcelona, describió una adhesión “contundente”, con cifras que oscilan entre el 60% y el 80% según las unidades académicas, e incluso con paralización total en algunos departamentos. “Hay mucho enojo y mucho apoyo de los docentes y no docentes”, sintetizó, al dar cuenta del clima que atraviesa al sistema universitario.

La medida de fuerza, iniciada a comienzos de la semana, se inscribe en una estrategia de presión que combina acciones gremiales con un frente judicial cada vez más activo. En ese marco, la reciente resolución que obliga al Estado nacional a aplicar la Ley de Financiamiento Universitario fue recibida como un respaldo clave por parte de los sindicatos.

“Es una noticia positiva”, sostuvo Barcelona, al recordar que la normativa ya había sido ratificada por el Congreso en más de una oportunidad y que su cumplimiento resulta obligatorio mientras no exista una sentencia definitiva en contrario. La medida cautelar, que tiene efectos inmediatos, refuerza la exigencia de recomposición salarial y normalización de las partidas destinadas al funcionamiento de las universidades.

Desde el sector gremial interpretan que el fallo coloca al Gobierno en una situación de definición. “Debería convocar a paritarias y presentar una propuesta concreta sobre cómo va a saldar lo adeudado desde diciembre de 2023”, señaló el dirigente, aludiendo tanto a los salarios como a los fondos operativos.

El trasfondo del conflicto, sin embargo, excede circunstancias. La falta de respuesta oficial alimenta una percepción de ruptura en los mecanismos institucionales de negociación.

Barcelona fue más allá al cuestionar la actitud del Ejecutivo frente a una norma vigente: “Nos preguntamos cómo puede desatender una ley. Son situaciones que no tienen antecedentes”.

En esa línea, el dirigente planteó que la persistencia del conflicto responde a una lógica de ajuste que, a su juicio, trasciende lo estrictamente fiscal. “Entendemos que buscan sostener un enfoque ideológico, aun cuando eso implique afectar a la universidad y al propio Estado”, afirmó.

La situación actual, lejos de descomprimirse, anticipa una profundización de las medidas. El gremio confirmó que en los próximos días se definirán nuevas acciones para abril, que podrían incluir paros adicionales y la convocatoria a una marcha federal universitaria. La decisión final quedará en manos del congreso de la federación docente, aunque la perspectiva de lucha aparece condicionada por la eventual respuesta del Gobierno.

“Si hay convocatoria al diálogo, evaluaremos cómo continuar. Pero si no hay avances, las medidas van a seguir”, advirtió Barcelona, marcando el pulso de una negociación que, por ahora, no encuentra canales efectivos.

En simultaneo a la confrontación, el dirigente destacó una iniciativa que refleja otra dimensión del rol sindical: la entrega de escrituras del proyecto habitacional ADICUS I, un emprendimiento colectivo que demandó ocho años de desarrollo. La concreción del plan, atravesado por crisis económicas, pandemia y devaluaciones, fue valorada como un logro significativo para los afiliados.

“Es una gran satisfacción haber acompañado a los trabajadores en el acceso a la tierra y en la posibilidad de proyectar su vivienda”, expresó, al subrayar el componente solidario y organizativo del proyecto.

El conflicto universitario combina hoy tres dimensiones que se retroalimentan: la protesta gremial, la intervención judicial y la ausencia de definiciones políticas. La alta adhesión a las medidas de fuerza revela un malestar extendido, mientras que los fallos judiciales introducen presión institucional sobre el Ejecutivo.

En ese cruce, la discusión por el financiamiento universitario deja de ser un reclamo sectorial para convertirse en un debate sobre prioridades públicas y respeto por el marco legal. La resolución del conflicto dependerá, en última instancia, de la capacidad de las partes para reconstruir canales de diálogo en un escenario de tirantez progresiva.

Mientras tanto, el sistema universitario transita una situación de incertidumbre donde cada decisión —o su ausencia— impacta no solo en docentes y estudiantes, sino en uno de los pilares centrales del desarrollo científico y educativo del país.

Continúe Leyendo

destacada

La Justicia frena la “esencialidad” educativa y devuelve margen de acción a los gremios

Una medida cautelar impulsada por la Unión Docentes Argentinos suspende la aplicación de la reforma laboral en el sector educativo. El fallo cuestiona la declaración de la educación como servicio esencial y refuerza el derecho a la protesta gremial.

La ofensiva judicial contra la reforma laboral añadió un nuevo episodio con impacto directo en el sistema educativo. La Justicia Nacional del Trabajo resolvió suspender la aplicación de la Ley N.º 27.802 en el ámbito docente, dejando sin efecto —al menos de manera provisoria— uno de los ejes más controvertidos de la normativa: la declaración de la educación como “servicio esencial”.

La medida cautelar, dictada por el juez José Ignacio Ramonet, titular del Juzgado Nacional del Trabajo N.º 74, responde a una presentación de la Unión Docentes Argentinos (UDA) y establece que, en esta etapa del proceso, no podrá exigirse la cobertura obligatoria del 75% del personal durante medidas de fuerza. La decisión restituye así las condiciones previas en materia de huelga y acción sindical.

El fallo se inscribe en una secuencia de resoluciones que vienen condicionando la implementación de la reforma impulsada por el Gobierno. Con este nuevo pronunciamiento, ya son al menos cinco los dictámenes judiciales que suspenden total o parcialmente distintos aspectos de la iniciativa, configurando un clima de creciente litigiosidad y tensión institucional.

En el centro de la controversia se encuentra la figura de “servicio esencial”, una categoría que el Ejecutivo buscó extender al ámbito educativo con el argumento de garantizar la continuidad pedagógica. Sin embargo, para los gremios, esa calificación implicaba una restricción sustancial del derecho de huelga, al imponer niveles de prestación mínima que, en la práctica, limitaban la efectividad de cualquier medida de fuerza.

Desde el punto de vista jurídico, la cautelar no resuelve la cuestión de fondo, pero establece un límite claro a la aplicación inmediata de la ley. El tribunal entendió que podrían existir afectaciones a derechos constitucionales y convencionales vinculados a la libertad sindical, lo que justifica la suspensión preventiva hasta tanto se dicte una sentencia definitiva.

El impacto de la decisión es significativo. Al dejar sin efecto la obligación de garantizar un nivel mínimo de actividad durante los paros, el fallo restituye a los gremios docentes una herramienta clave de negociación en un presente de conflictividad creciente. La discusión sobre la esencialidad, en ese sentido, excede lo técnico y se proyecta como un debate de fondo sobre el alcance de los derechos colectivos.

El nuevo freno judicial a la reforma laboral en el sector educativo consolida una tendencia: la creciente judicialización de las políticas laborales impulsadas por el Ejecutivo. La suspensión de la “esencialidad” en educación no solo redefine el alcance de la ley, sino que reabre una discusión estructural sobre los límites entre la regulación estatal y los derechos colectivos.

Mientras el Gobierno busca avanzar con cambios de fondo en el mercado de trabajo, los gremios encuentran en la Justicia un ámbito de validación para sus planteos. En ese cruce, la Corte Suprema aparece como el árbitro final de una disputa que trasciende lo sectorial y pone en juego principios centrales del orden constitucional.

Hasta entonces, el sistema educativo se mueve en un terreno provisorio, donde cada fallo redefine reglas y condiciona estrategias. Lo que está en discusión, en última instancia, no es solo la organización del trabajo docente, sino el equilibrio entre gobernabilidad y derechos en un escenario de reformas profundas.

Continúe Leyendo

destacada

El Gobierno de San Juan lanza la licitación para modernizar la Avenida de Circunvalación

Tras su mensaje anual ante la Legislatura, el gobernador Marcelo Orrego confirmó el avance del proceso licitatorio para la repavimentación y ensanche de la Avenida de Circunvalación. La obra, considerada prioritaria por su alto nivel de tránsito y deterioro estructural, apunta a mejorar la seguridad vial y modernizar una de las principales arterias de la provincia.

La Avenida de Circunvalación de San Juan ingresó formalmente en la agenda de obras estratégicas del Gobierno provincial. Luego de su exposición ante la Legislatura, el mandatario provincial, acompañado por el vicegobernador Fabián Martín, brindó precisiones sobre uno de los anuncios más relevantes en materia de infraestructura: la intervención integral de esta vía clave para la movilidad urbana.

El proyecto contempla la repavimentación y el ensanche de un trazado que, aunque cuenta con 12 kilómetros en su recorrido central, alcanza los 32 kilómetros al considerar sus dos calzadas. Se trata, según definiciones oficiales, de la ruta más transitada de la provincia, condición que acentúa la urgencia de su puesta en valor.

El diagnóstico presentado por el propio Orrego no dejó margen para matices. “Está mal nivelada, hay sectores donde el pavimento presenta irregularidades y eso representa un riesgo concreto para quienes la utilizan a diario”, señaló, al describir el estado actual de la traza. La caracterización no es menor: instala la obra no solo como una mejora estructural, sino como una intervención necesaria en términos de seguridad vial.

En ese sentido, el plan de trabajos prevé una serie de acciones integrales: nivelación de la calzada, repavimentación completa, ampliación de carriles y adecuación de accesos. A ello se suman intervenciones específicas en puentes y zonas críticas, particularmente en los extremos de las estructuras, donde se concentran mayores dificultades técnicas y riesgos para la circulación.

Si bien aún no se definió una fecha de inicio, el Ejecutivo confirmó que el proceso licitatorio ya está en marcha. El plazo estimado de ejecución oscila entre siete y ocho meses, sujeto a ajustes operativos y condiciones de obra. Un aspecto central será la modalidad de trabajo: gran parte de las tareas se realizará en horario nocturno, con el objetivo de minimizar el impacto sobre el tránsito en una arteria de alta densidad vehicular.

La iniciativa se inscribe, además, en un esquema más amplio de planificación. La Circunvalación ya forma parte de un desarrollo energético innovador —convertida en la primera ruta solar del país— y ahora busca consolidarse como un corredor moderno, seguro y eficiente. En ese marco, la obra no solo apunta a resolver déficits acumulados, sino también a adecuar la infraestructura a nuevas demandas de movilidad y sostenibilidad.

El anuncio se integra dentro de un programa de inversiones más amplio que prioriza la conectividad, el desarrollo energético y la mejora de servicios esenciales. En términos políticos y de gestión, representa una señal clara sobre el enfoque del Ejecutivo: intervenir en puntos críticos con impacto directo en la vida cotidiana.

La decisión de avanzar con la repavimentación y ensanche de la Circunvalación expone una doble lectura. Por un lado, reconoce el deterioro de una infraestructura clave que, en su estado actual, compromete la seguridad de miles de usuarios. Por otro, posiciona a la obra pública como herramienta central para impulsar la interconexión y modernizar el entramado urbano.

El desafío no será menor. Cumplir con los plazos, minimizar las interferencias en el tránsito y garantizar estándares de calidad serán variables determinantes para el éxito del proyecto. En una provincia donde la circulación y la logística dependen en gran medida de esta arteria, la transformación de la Avenida de Circunvalación no solo es una promesa de gestión: es una intervención estructural que definirá el perfil de movilidad en los próximos años.

Continúe Leyendo

Tendencias