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El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), que conduce Ricardo Pignanelli, anunció un nuevo incremento salarial luego de las mesas de negociación paritaria desarrolladas con la cámara empresaria. Habrá una suma no remunerativa que se aplicará en el próximo bimestre.

Según los detalles que se desprenden del acta acuerdo rubricada por los dirigentes sindicales y los representantes de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), los trabajadores de concesionarios nucleados en el CCT 776/19, tendrán una suba no remunerativa durante septiembre y octubre de 2024.

De este modo, en la nueva escala salarial que abarcará del 1 de septiembre al 31 de octubre, un especialista múltiple superior en servicios y un administrativo múltiple especializado tendrán un básico de $930.135 con una suma no remunerativa de $249.977, totalizando $1.180.112. En tanto, un ayudante en servicios contará con un salario de $733.689.

Cabe destacar que para el anterior bimestre julio-agosto 2024, la escala tenía un ayudante en servicios, maestranza y administrativo básico estarán con un salario $675.445, mientras que el especialista múltiple superior y el administrativo múltiple superior alcanzaba $1.086.429, entre ambos componentes.

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Consumo en baja: las ventas de supermercados cayeron 2,1% en julio

Las ventas a precios constantes disminuyeron 2,1% interanual en julio y acumularon una baja de 2,7% en los primeros siete meses del año. En las grandes cadenas relevadas por el INDEC, el personal ocupado cayó 4,6% y quedó en 95.383 trabajadores.

La retracción del consumo volvió a quedar expuesta en las góndolas de los supermercados. En julio, las ventas a precios constantes disminuyeron 2,1% respecto del mismo mes de 2025, mientras que el acumulado enero-julio mostró una contracción del 2,7% interanual, según la Encuesta de Supermercados del INDEC. En la comparación mensual desestacionalizada, además, el indicador retrocedió 0,7%.

Las 93 empresas que integran el relevamiento registraron ventas por $2,59 billones a precios corrientes, un aumento nominal del 25,8% interanual. Sin embargo, ese crecimiento quedó por debajo de la variación de los precios implícitos del relevamiento, que alcanzó el 28,5%. La diferencia explica la caída del volumen comercializado en términos reales.

La composición de las ventas también muestra una concentración en productos de consumo cotidiano. Carnes aumentó su facturación nominal 39,5% en un año; verdulería y frutería, 30,6%; bebidas, 27,7%; lácteos, 25,6%; y artículos de almacén, 24,6%. Este último rubro continuó siendo el de mayor participación, con el 28% del total.

En cambio, los bienes vinculados con consumos de mayor valor exhibieron aumentos nominales considerablemente menores: electrónicos y artículos para el hogar avanzaron 11,6%, mientras que indumentaria, calzado y textiles para el hogar lo hicieron 8,5%. La brecha entre ambos grupos muestra una composición de compras más concentrada en alimentos y productos esenciales.

También cambió la forma de financiar las compras. Las tarjetas de crédito concentraron el 41,9% de la facturación, por $1,086 billones, seguidas por las de débito, con el 25,9%. El efectivo representó el 16,6%, mientras que billeteras virtuales, QR, vales, tarjetas de regalo y otros mecanismos reunidos por el INDEC en la categoría “otros medios de pago” alcanzaron el 15,6%, con un crecimiento nominal interanual del 63,8%.

El ticket promedio fue de $34.981, un 16,5% superior al de julio de 2025, sobre un total de 74,1 millones de operaciones. La facturación presencial concentró el 96,9% del total, mientras que las ventas por canales digitales representaron el 3,1%.

Menos ventas y una plantilla más reducida

La evolución del empleo aporta otro dato relevante. En julio, los supermercados relevados tenían 95.383 trabajadores asalariados, un 4,6% menos que un año antes y 0,5% por debajo de junio.

El recorte se concentró principalmente en los puestos operativos. Cajeros, administrativos, repositores y otros trabajadores sumaron 84.641 personas, equivalentes al 88,7% de la nómina, con una disminución interanual del 5%. El personal jerárquico, compuesto por gerentes, supervisores y otras posiciones de conducción, totalizó 10.742 trabajadores y registró una baja del 1,8%.

Los sueldos brutos promedio también mostraron diferencias importantes entre categorías. Para el personal operativo alcanzaron $1.849.357, con una variación interanual del 33,2%, mientras que para los cargos jerárquicos llegaron a $4.650.088, un 24,7% más que un año antes.

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Estaciones de servicio: dos convenios ya acordaron aumentos y otros tres siguen en negociación

Los trabajadores de estaciones de servicio atraviesan distintas instancias de negociación salarial según el convenio colectivo que los comprende. Mientras los CCT 428/05 y 488/07 ya fijaron aumentos para agosto, septiembre y octubre, las paritarias correspondientes a los CCT 371/03, 521/07 y 317/99 permanecen abiertas.

En el CCT 428/05, acordado entre SOESGyPE, FOESGRA y CAGESRA, se estableció un incremento del 2% en agosto, 2% en septiembre y 2% en octubre, dentro del período paritario abril 2026-marzo 2027. Las partes volverán a reunirse a partir del 15 de noviembre.

Con esa pauta, el básico del operador de playa pasó a $1.497.352,89 en agosto, llegará a $1.527.299,95 en septiembre y alcanzará $1.557.784,95 en octubre. Para los encargados, los valores son de $1.520.013,41, $1.550.413,68 y $1.581.421,95, respectivamente. A esas cifras se agregan los adicionales establecidos por convenio, entre ellos antigüedad, asistencia y manejo de fondos.

El CCT 488/07, firmado entre SOESGyPE, FOESGRA y la Federación de Entidades de Combustibles (FEC), fijó una pauta algo diferente: 1,9% en agosto, 1,9% en septiembre y 1,8% en octubre. También contempla una revisión desde el 15 de noviembre.

En este caso, el básico del operador de playa quedó establecido en $1.580.552,03 para agosto, $1.610.582,52 para septiembre y $1.639.573 para octubre. Para los encargados, los valores ascienden a $1.640.699,06, $1.671.872,34 y $1.701.966,04.

Tres convenios todavía esperan una definición

La negociación permanece abierta para los trabajadores alcanzados por los CCT 371/03, 521/07 y 317/99. Las conversaciones con CECHA, FECRA y AES quedaron en cuarto intermedio después de la última audiencia, ante la falta de una nueva propuesta salarial.
Las partes tienen previsto retomar la discusión el 28 de septiembre, fecha en la que podría comenzar a definirse la pauta correspondiente a esos convenios.

Así, la actividad llega al último tramo del tercer trimestre con dos esquemas salariales ya establecidos y tres negociaciones pendientes. Las diferencias responden al convenio colectivo y a la representación empresaria que participa en cada mesa, mientras noviembre aparece como una fecha relevante para la revisión de los acuerdos ya alcanzados.

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Camioneros acordó una suba del 9,9% hasta febrero y sumó un bono de $1,2 millones

El sindicato de Hugo Moyano acordó con las cámaras empresarias un incremento acumulado del 9,9% entre septiembre y febrero, distribuido en seis tramos. El convenio incorpora una suma fija de $18.000, un bono anual de $1,2 millones y nuevos adicionales por rama.

El gremio de Camioneros, encabezado por Hugo Moyano, cerró una nueva paritaria para el período septiembre de 2026-febrero de 2027 con una mejora salarial acumulada del 9,9%, distribuida en seis tramos mensuales que van del 1,5% al 1,8%. El entendimiento fue firmado con FAETYL y FADEEAC y todavía debe ser homologado por el Ministerio de Capital Humano.

La actualización contempla un 1,8% en septiembre, 1,7% en octubre, 1,7% en noviembre, 1,6% en diciembre, 1,6% en enero y 1,5% en febrero. El esquema se mantiene por debajo del 2% mensual que viene caracterizando las pautas de negociación promovidas por el Gobierno nacional, aunque la referencia a esa política constituye una interpretación difundida sobre el acuerdo y no una condición expresamente consignada en los datos básicos del convenio.

Al incremento porcentual se suma una asignación extraordinaria no remunerativa de $18.000 en septiembre y un bono anual de $1.200.000, que comenzará a pagarse en enero de 2027 en cuatro cuotas de $300.000.

El entendimiento también introduce modificaciones específicas para determinadas ramas. En Transporte de Caudales, los viáticos y gastos de comida tendrán un adicional del 20%, distribuido en dos cuotas del 10% en septiembre y enero. Para trabajadores de esa rama y de Logística y Transporte de Clearing y Carga Postal se incorporan además premios vinculados con presentismo y puntualidad.

En Residuos Patológicos y Residuos Industriales Especiales, esos beneficios alcanzan también al personal comprendido en la rama. A su vez, los peones especializados que desempeñen funciones de acompañantes de chofer recibirán un adicional equivalente al 8% del sueldo básico.

Otro punto de la negociación fue la obra social de Camioneros. La contribución patronal extraordinaria por trabajador pasó de $25.000 a $29.000 mensuales, una modificación que incrementa los recursos destinados al sistema de salud administrado por el sindicato. Según estimaciones difundidas durante la negociación, la organización cuenta con unos 190.000 afiliados.

La mesa paritaria tuvo además una particularidad sindical: Pablo Moyano volvió a participar junto a su padre después de aproximadamente cinco años. Su presencia se produjo luego de la recomposición del vínculo entre ambos dirigentes y marca su regreso a una negociación salarial de esta magnitud.

El acuerdo, que tendrá vigencia hasta febrero próximo, establece así una combinación de aumentos mensuales, pagos extraordinarios y adicionales específicos. Su aplicación general quedará sujeta a la homologación oficial, mientras que las partes volverán a discutir las condiciones salariales al finalizar el período pactado.

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